摘要：本文总结了中小企业债券融资困境产生的三个根本性原因,提出中小企业债券风险和投资者风险承担意愿之间的"落差"是困境产生的关键。在此基础上,分析了现有中小企业债券融资创新模式中以降低风险为目的的增信方法所存在的问题,提出用分担形式来降低投资者风险的观点,同时设计了基于约束中介行为的内生性制度框架。

摘要：避雷器经过长时间使用或受到外界环境的影响,可能会出现老化、损坏或失效的情况,影响避雷器状态诊断准确性,为保证避雷器状态的带电诊断性能,提出基于局部放电测试技术的避雷器状态诊断方法;模拟内部气隙、尖刺、沿面等局部放电现象的产生过程,确定不同局部放电状态下避雷器的运行特征,以此作为避雷器状态诊断标准;优化设计避雷器局部放电信号采集设备,利用该设备采集避雷器的实时状态信号,从统计和时频域两个方面,提取避雷器运行状态特征;利用局部放电测试技术,计算避雷器放电参数,通过特征匹配度和放电参数的比对,得出避雷器状态的诊断结果;实验结果表明,在200 kV和500 kV避雷器中,所提方法平均局部放电量诊断误差分别为0.5 pc和1.0 pc,局部放电相位幅值诊断误差0.01 V和0.01 V,状态诊断准确率平均值为99.5%和99.6%。

摘要：针对目前城市居民出行方式选择的相关研究主要集中在个人属性对交通方式选择的影响方面,忽略了不同城市建成环境与出行方式的关联性分析问题。选取个人属性、交通供给属性和城市规模为外因变量,同时选取出行目的、出行时间、出行偏好、出行距离和出行方式选择为内因变量,采用结构方程模型(SEM)建立各影响因素与城市居民出行方式选择的关系结构;以3个不同规模的城市为研究对象,利用其居民出行调查数据对构建的SEM进行辨识与修正,采用卡方自由度比、适配度、调整适配度和均方残差4个指标对构建的SEM进行拟合优度检验,从而得到各因素对居民出行方式选择的正负影响及程度。结果表明:4个评价指标的结果均符合适配标准或临界值要求,表明构建的SEM较好;性别、职业和收入水平3个外因观察变量对"个人属性"具有显著的正影响;目的地是否有停车场对交通供给属性具有显著的正影响,目的地停车设施越完善、停车供给越充足,城市居民选择小汽车出行的比例越大;大城市和中等城市对城市规模有显著的正影响,大城市和中等城市的居民更偏爱公交车出行;个人属性、交通供给属性和城市规模3个外因潜在变量对出行方式有显著的正影响;出行偏好对出行方式有显著的正影响。研究结果对进一步优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义。

摘要：通过对电动圆形喷灌机工作原理介绍,研究了影响其灌水均匀性的主要因素,并对这些因素进行分析,及相关数学推导,找到影响机组灌水均匀性的机理,进而提出相关的改进措施和注意事项。为设计人员提高机组的灌水均匀性提供理论依据。

摘要：In vaccine development,broadly or cross-type neutralizing antibodies(bnAbs or cnAbs)are frequently targeted to enhance *** immunodominant antibodies could help fine-tune vaccine immunogenicity and augment the precision of immunization ***,the methodologies to capitalize on the attributes of bnAbs in vaccine design have not been clearly *** this study,we discovered a cross-type neutralizing monoclonal antibody,13H5,against human papillomavirus 6(HPV6)and *** nAb exhibited a marked preference for HPV6,demonstrating superior binding activity to virus-like particles(VLPs)and significantly higher prevalence in anti-HPV6 human serum as compared to HPV11 antiserum(90%vs.31%).Through co-crystal structural analysis of the HPV6 L1 pentamer:13H5 complex,we delineated the epitope as spanning four segments of amino acids(Phe42-Ala47,Gly172-Asp173,Glu255-Val275,and Val337-Tyr351)on the L1 surface *** interaction analysis and site-directed mutagenesis revealed that the Ser341 residue in the HPV6 HI loop plays a critical role in the interaction between 13H5 and *** Ser341 with alanine,which is the residue type present in HPV11 L1,almost completely abolished binding activity to *** swapping amino acids in the HPV11 HI loop with corresponding residues in HPV6 L1(Ser341,Thr338,and Thr339),we engineered chimeric HPV11-6HI ***,the chimeric HPV11-6HI VLPs shifted the high immunodominance of 13H5 from HPV6 to the engineered VLPs and yielded comparable neutralization titers for both HPV6 and HPV11 in mice and non-human *** approach paves the way for the design of broadly protective vaccines from antibodies within the main immunization reservoir.

摘要：本文测试了广州地铁三号线车厢内部的热环境,对其进行了分析,并利用不均匀系数与热环境评价指标对地铁热环境舒适度进行了评价。结果表明,在目前的送风方式下,载客量对温度分布影响明显,载人工况下,客室高度方向温度分层较为严重,且容易形成回风短路;现有空调设计不能满足满员工况需求,在客室站立密度为2人/m^2时,热环境不满意率最低。

摘要：设计制作基于433.9MHz业余频段的绿色无线节能控制器,实现了通过同步个人电脑(PC)或者服务器的开、关机行为,远程无线控制路由器供电插座的开关,使路由器在不使用的时间处于断电状态.此控制器有发射板与接收板两个部分.控制器的接收部分功耗低于1 W,降低能耗同时减少了空间电磁辐射.发射部分则利用摩托车防盗的电路技术,保证信号稳定性,其有效范围在200m左右.并利用芯片PT2262/2272远程的编码、解码功能屏蔽了干扰.一旦控制器的发射部分接受供电,就能立刻唤醒路由器,在很大程度上节约了电能.

摘要：为了进一步降低模间干涉传感器的运用复杂度及成本,采用1根单模光纤通过法兰管和耦合器直接连接多模光纤末端以截取干涉散斑的方式,构建了模间干涉传感器.通过Matlab仿真验证了设计的可行性,并按照设计频率进行振动实验,测试其在实际运用中的精确度及相应的强度.实验结果表明,该设计是一种简便、实用且高效的方案.

摘要：目的调查精神科护士遭受精神病人暴力侵害的发生情况，探讨其影响因素及对策。方法采用自行设计调查问卷，调查175名精神科护士遭受暴力侵害事件的特点及发生率等情况。结果精神科护士遭受暴力侵害的总发生率为86．5％；身高在165cm以下、工作5年内的护士遭受侵害的发生率高；中夜班比白班更易发生暴力侵害；91．3％的患者发生暴力行为的年龄在20～50岁，女性患者以言语攻击为主，男性患者则以行为攻击为主。71．2％发生在病情的急性期，28．8％与护士对待患者的态度有关。精神科护士遭受暴力侵害后常出现不良的心理反应。结论精神科护士遭受精神病人暴力侵害的发生率较高，影响精神科病人实施暴力侵害的因素有护士身高、工作年限、工作时段、精神病患者的症状特点、护士的态度等。医院对护士遭受的暴力侵害关注较少。应采取有效的防范措施，并建立针对专科护士的心理服务支持系统以减少暴力侵害的发生及影响。

摘要：基于试验路段省道120线的路面技术状况,利用有限元软件ABAQUS建立旧水泥路面加铺厚沥青层的三维力学分析模型,并考虑了旧路面与加铺层的层间接触和旧路面间接缝.首先计算分析了结构的温度场,然后分析了结构在温度荷载和车辆荷载耦合作用下调平层厚度对结构力学响应的影响及各结构层的功能需求.得出以下结论:在典型高温天气下,面层顶部的温度高于55℃;温度场变化幅度较大的范围在0~30 cm,增加加铺层厚度可降低因旧路面结构引起的温度应力;加铺层承受了较大的竖向变形,上面层和调平层承受较大的拉应力,是路面由上而下开裂和由下向上疲劳开裂的主要原因;上面层承受着较大的压应力和剪应力,同时下面层和调平层也承受了较大的剪应力;增加调平层厚度,可有效降低调平层的拉应力、压应力和剪应力,可以较大降低对旧路面结构的抗拉强度要求,从而增强了结构抗反射裂缝能力和抗疲劳能力;根据力学分析,给出了各加铺层混合料设计建议.研究成果为改善道路材料设计和提高加铺结构耐久性提供力学理论依据.