摘要：为解决受数据源异构性影响征供一体化土地批后监管效率较低的问题,提出基于数据整合的征供一体化土地批后监管模型设计。根据征供一体化土地批后监管的流程与内容,对监管信息进行分类,由此采集土地批后权限信息。根据数据类型、结构和语义,利用数据整合技术对异构数据源进行集成与整合,并结合映射转换规则设计模型的智能合约。通过求取监管数据的贡献度,构建监管模型,以实现土地监管信息的数据上链,完成土地批后监管。实验结果表明,该方法能有效提高土地批后监管数据的管理效率。

摘要：为了减轻某款SUV车型白车身的质量,建立了其三维数字模型,通过网格划分处理后得到了其有限元模型。对上述模型进行了动态分析和静力分析,得到了该其前六阶固有频率及刚度值。以得到的固有频率以及刚度值为依据采用单目标尺寸优化的方法对白车身的重量进行减重优化,并且将优化后的结果和优化前进行对比。结果表明通过优化白车身减重23.1kg,减重比例达5.31%。并且保证了模态频率值和刚度值在车身设计要求范围内,在不降低白车身安全性能的前提下实现了减重的目的。

摘要：悬架作为汽车中最主要的结构之一,在汽车行驶过程中发挥着举足轻重的作用。悬架中因轮胎与路面作用与反作用产生的振动与冲击力通过悬架中的弹簧与弹性元件使机械能转化为空气中的热能。改善现有的馈能悬架,利用馈能悬架进行能量的收集与使用能够在一定程度上提升汽车在资源方面的利用率与循环使用性能,是环保型汽车技术的新趋势。论文利用现存技术与悬架模型,应用相关设计学与建模软件,在原有结构的基础上,设计出新型液电式馈能悬架,指出现有馈能悬架普遍存在的缺点并进行改进,提出一种优化过的单向丝杆-液电式馈能悬架。这是一种创新性的馈能悬架,具有一定的实用性、经济性。

摘要：为分析电动汽车车用电池的产热问题,针对不同型号的动力电池组,以圆柱锂离子电池为研究对象,建立了不同的电池热力学模型,利用COMSOL软件对某车型的不同类型电池进行分析和计算。研究结果表明:电池组的高度,直径适当增大,电池升高的温度较为缓慢,产生的热量较少。这对电池尺寸的确定以及优化设计提供了重要参考。