摘要：针对一种工字型热沉结构,对比分析了传统微小流道和分形微小流道的传热与流动特性。结果表明,分形流道相对于传统流道表现出更好的温度性能和流动特性;分形流道的底面最高温度和最高温差分别降低了7.8℃和7.9℃,流阻降低了91.7%。质量流量对各PCB板最高温度和最高温差影响显著,敏感性超过90%,流道直径对压降影响达到89%,选取合理的参数配合区间有利于提升热沉的温控性能并降低系统的泵功耗。与传统微小流道和分形微小流道相比,优化后方案的总热阻分别降低了11.4%和6.7%,平均传热系数分别增加了66.3%和36.4%。

摘要：本文构建了一种拐角分段阻抗控制的渐变结构高速电路差分线,采用了HFSS三维电磁仿真软件对差分信号进行了建模分析。对混模S参数的仿真分析结果表明:对比平行结构的差分信号设计方式,所提出的添加GND孔渐变结构差分信号在10 GHz范围内差模转差模增大了58.7%,差模转共模减小了38.3%。通过对实物测试显示:添加GND孔渐变结构差分线的S_(d2d1)参数和S_(c2d1)仿真结果和实测结果具有很好的一致性,差分电路差模转共模得到了有效地抑制,对应的差分信号传输效率得到了提升。电场分布表明:渐变结构设计方法极大改善了差分电路转角位置电场分布,避免了差分电路传输线间电场聚集,使差分信号共模噪声和反射损耗减小,实现了高速差分信号传输的连续性。

摘要：贵阳至黄平高速公路项目施工外部复环境杂,沿线临近有高铁、高速公路、村名房屋等重要保护建筑,因此施工的爆破难度大、施工风险高、爆破安全要求高。数码电子雷管具备雷管起爆延期时间控制,因此针对路基石方爆破中数码电子雷管延时设计的合理化研究,对项目爆破施工过程中,关键点位测得的爆破振动信号特征进行分析,并得出最优数码电子雷管爆破延期时间,可使得爆破地震波对周围保护建筑的影响降至最低,并控制在合理范围内,对保证爆破施工安全、加快施工进度、控制施工成本等方面具有重要的意义以及实用价值。

摘要：贵阳至黄平高速公路项目,地处云贵高原东南部向广西丘陵井度的斜坡地带,地貌类型主要为岩溶地貌,钻爆开挖施工难度大,施工风险高,爆破安全要求严格。基于贵黄高速公路结构特点,开展露天爆破是针对试验中数码电子雷管爆破振动效应进行的研究,旨在确定土岩爆破过程中数码电子雷管的最佳延期时间,以及降低爆破振动带来的负面效应。研究表明,在贵黄高速公路爆破技术参数和数码电子雷管爆破振动效应试验的基础上,确定了最佳的延期时间,并进行了振动信号的深入分析研究。这些研究成果对于类似高速公路爆破工程的设计和施工具有重要的学术参考价值。同时还可用于指导精细爆破方案设计,具有工程推广应用前景。

摘要：为利用仿真模型在有限校射样本的条件下对校射补偿量进行合理估计,对考虑仿真可信度的舰炮虚拟校射方法进行了研究。对自适应加权贝叶斯估计方法进行了研究,一方面对仿真先验可信度的计算方法进行了分析,另一方面对考虑先验可信度的自适应加权贝叶斯估计算法进行了研究。在此基础上,结合舰炮虚拟校射的原理和需求,建立了舰炮虚拟校射诸元误差自适应加权贝叶斯估计模型。仿真验证表明:自适应加权贝叶斯估计方法能够利用试验数据对仿真模型的可信度进行有效验证并进一步实现对目标分布的有效估计;所设计的校射方法能够综合利用仿真模型和校射样本的优势,实现对诸元误差的合理估计,达到有效提高校射精度的目的。

摘要：差分信号因具有抗干扰能力强、可实现远距离传输等优点,被广泛应用于以太网、高速串行等总线印制电路设计。针对差分信号的耦合方式,采用ANSYS仿真软件进行建模仿真分析。结果表明,线宽/间距为0.406 4mm/0.812 8 mm的差分信号插入损耗较小,采用更大线间距的差分信号有利于减少高速信号的损耗。对比3种连接器的不同间距,在8 GHz范围内,增加差分信号之间的局部间距,差分插入损耗变化不明显,说明增加差分信号之间的局部间距不会降低差分信号传输损耗。

摘要：均匀线列阵是当前声纳阵列信号处理中最常用的布阵形式之一。波束形成作为均匀线列阵阵列信号处理最基本的环节之一,其预成波束的数量对后续目标检测及目标信号特征提取处理流程设计及计算资源需求息息相关。当前对预成波束数量,通常是通过经验来设计,尚未严格的理论公式。

摘要：为解决高功率裸芯片的散热问题,本文在功率模块腔体上设计了一种自循环一体化微流道散热系统,并对有无微流道、平直流道以及交联流道的散热特性进行对比。研究表明:有微流道的裸芯片散热特性优于无微流道,有交联流道的裸芯片散热特性优于具有平直流道;将裸芯片共晶焊接到金刚石热沉,再将热沉共晶焊接到功率模块腔体,裸芯片到功率模块腔体之间的传导热阻降至传统工艺热阻的1/360~1/280;仿真与实验能够相互验证,最大偏差仅为7.16%。该微流道系统具有较强的散热能力,可解决环境温度为70℃,热流密度为320 W/cm^(2)时的裸芯片散热问题。

摘要：在各行各业的精密组件柔性装配生产中,智能装配是行业共性难题,面向市场反应迅速、项目生产研制周期短、质量要求高、稳定性好等要求,基于工业机器人的高适应性,借助创新方法,采用可重构模块化的设计思路,开展智能装配相关技术研究,为机械自动化领域智能装配问题的解决提供一种思路和参考,并以扎带机为例进行模拟应用,以初步验证方法的理论可行性,通过扎带机及扎带方法的发明专利间接验证本文理论的创新性,从而为相关设计研究提供参考。

摘要：为提高专利知识在产品开发和创新设计中的应用价值,结合专利技术特征提出了一种三维立体专利知识模型。该模型以核心专利为基点,结合专利层从宏观和微观两个方面分析了专利技术的发展动向和对应开发策略,给出了专利模型中新专利的预测方式;基于专利模型中的问题属性,借助发明问题解决理论等创新理论,探索专利创新策略和问题解决方案。基于Java技术建立的原型系统实现了模型的上述功能,并通过一种机械零件的专利技术及创新策略示例,展示了模型的应用过程。