摘要：通过分析水下航行器燃气涡轮机主要结构参数对发动机性能的影响,给出了涡轮动力系统主要结构参数优化的数学模型,对单级、冲动式(带小反力度)、超音速、多速制的燃气涡轮机的设计实例运用遗传算法进行了多目标函数优化设计计算。

摘要：药柱的几何形状、尺寸和燃烧面积直接决定着水下航行器动力系统的启动特性,也影响着推进剂供应管路的设计,所以对药柱的燃烧特性进行精确建模。在建立药环和2种药柱的燃烧模型的基础上,同时引用其它部件数学模型,建立动力系统启动过程的完整数学模型,并采用Mat-lab进行仿真实验计算,研究2种药柱对启动过程的影响。结果表明,改进后的实心药柱能够很好地改善水下航行器热动力系统启动过程。

摘要：文中基于LMI(linear matrix inequality)方法,针对开式循环水下涡轮机系统,采用H∞输出反馈PI控制,设计了动力系统控制器,并对其进行了仿真。结果表明,该控制器对由航行器航深变化所带来的干扰具有良好的抑制能力,且能较快地实现航行器航速转化,满足了设计要求。

摘要：本文采用《光伏发电站设计规范》GB 50797—2012中的计算方法,确定光伏组件不同安装倾角下方阵间距,并利用PVsyst软件建模,对光伏系统进行仿真,得出光伏组件在不同安装倾角下光伏系统发电量;由《光伏发电系统效能规范》NB/T 10394—2020中的方法计算出项目的平准化度电成本(LCOE),LCOE最小,则对应光伏组件的安装倾角最适合该项目。

摘要：现代鱼雷发展的重点方向之一就是高航速,而与航速直接相关的就是发动机的输出功率。航速的提高势必发动机功率增大,这样发动机叶片所受的载荷也随之增大。针对一定工况下的鱼雷涡轮发动机,以单级和复速级临界点的轮周效率以及叶片材料应力为约束条件,进行涡轮发动机叶片强度校核,从而讨论实现这一工况是否可以采用更为简单的涡轮机类型。

摘要：针对某水下航行器(unmanned undersea vehicle,UUV)工作特性,运用Hertz接触理论,推导出齿轮体积与传动比之间的数学模型,并建立该传动系统的空间布局优化数学模型。采用多目标遗传算法(multi-objective geneticalgorithm,MOGA)完成空间布局方案的优化设计,在满足约束条件下,计算出此系统结构参数和齿轮空间坐标。结果表明比现有圆柱形齿轮箱的圆柱面积减少了10.6%,体积减少了8.4%。表明该方法具有很好的工程应用价值,可作为水下航行器减速器设计优化的新思路。

摘要：机械零件设计中许多设计参数往往以范围给定,设计人员需在不确定信息下确定设计参数的精确值,其设计思路包含着IF-THEN的判断逻辑。本文根据模糊理论中区间数的运算法则,以齿轮设计计算为例,对所有条件集所产生的结果集进行分析计算,并对计算结果进行了充分讨论。此方法为机械零部件产品的设计和产品的评估提供了理论依据,具有重要的参考价值。

摘要：本文设计了由等截面段、扩张段和等截面段构成的超音速燃烧室，并进行了燃烧实验。用一维计算分析实验结果，表明由等截面段、扩张段和等截面段构成的超音速燃烧室，通过一定的喷油方式，能按飞行状态可分别实现超音速燃烧和亚音速燃烧，从而达到把超燃冲压发动机的工作范围下限扩大到飞行马赫数为３。

摘要：这里在全面分析水下航行器动力系统的工作要求和特点的基础上,研究确定了水下航行器涡轮机应采取的主要结构类型。主要是通过对单级、定工况、带小反力度的冲动式、采用不完全对称叶型的燃气涡轮机进行强度校核,来讨论水下航行器在满足航行条件时,采用此种结构类型是否可行。

摘要：在机构动力学仿真、图形化数控编程、模具设计以及工业设计中,3-D实体建模是关键的一环,其建立的好坏直接关系到最终结果的精度和可靠性。该文以双曲面凸轮机构中的凸轮为例,分别基于Solidworks、Pro/E和UG软件,提供了复杂型面体三维造型的有效方案与思路。