摘要：针对高射速自动机在连续射击条件下,身管承受高频、高温及高压冲击作用的特点,采用传热学理论与有限元方法相结合方法,建立了高射速自动机身管热结构耦合分析模型。选取不同管径比的身管为实例,对自动机以高射速连续射击条件下身管的热容量和热应力情况进行了仿真,得出了管壁温度和热应力随连续射弹数的变化趋势及热应力在管壁内的分布规律,在考虑膛压和温度场共同作用下,进一步分析了热应力的存在对不同管径比身管强度安全性的影响。该文分析方法和仿真结果对小口径高射速自动机身管的设计具有一定的参考价值。

摘要：为识别影响自动装填机构刚度的重要关键参数和核心关键参数,提出了混合全局灵敏度分析方法。采用准优化Morris轨迹的基本因素法识别重要关键参数,将识别的重要关键参数作为设计变量,采用基于混沌多项式展开的全局灵敏度分析方法识别核心关键参数,并通过两个测试函数验证了该文分析方法的有效性。最后,从32个自动装填机构参数中提取了10个影响刚度的重要关键参数,并从10个重要关键参数中提取了6个影响刚度的核心关键参数。

摘要：在车载炮驾驶室拓扑优化设计和刚强度分析计算中,需要明确大量的、不同射击条件下的冲击载荷.如何快速获取驾驶室表面的冲击载荷是车载炮设计中尚未解决的难题之一.本文将深度学习方法引入到驾驶室表面冲击载荷的求解中,基于卷积-多维特征LSTM神经网络,提出了一种驾驶室表面冲击载荷快速预测方法,实现了不同发射条件下驾驶室表面冲击载荷计算,求解速度接近实时级别.算例结果表明,深度学习模型的求解精度与传统CFD仿真精度相当,但求解耗时在毫秒级,大大提高了计算效率,具备离线训练、在线计算的潜力.且当驾驶室形貌特征轻微变化时,本文模型依然适用.本文成果可快速为驾驶室刚强度校核和拓扑优化提供载荷条件,有助于缩短车载炮研发周期,为车载炮系统的数字孪生模型构建奠定了基础.

摘要：为了提高车载火炮系统射击稳定性,基于动力学仿真和优化方法进行后坐稳定性和复进稳定性优化研究。采用多体系统动力学建模理论和方法建立全炮系统动力学模型,结合优化设计理论和方法,建立车载火炮射击稳定性优化模型。采用遗传算法,对火炮系统的射击稳定性进行结构参数和动力学参数的优化。优化结果表明,优化后车载火炮系统的射击稳定性得到很大提高,同时也验证了优化模型的正确性和优化算法的可靠性。

摘要：薄壁结构是机械设计中常用的结构形式,其柔性动力学问题一直是工程研究的前沿。针对具有薄壁结构特性的弹药机械臂,发展了一种基于板壳理论的弹药机械臂柔性多体动力学建模方法.我们在浮动参考坐标框架下,得到了Reissner-Mindlin壳结构的运动学方程,其中结构膜变形和弯曲变形与刚性运动的耦合,这是区别于实体结构的特点。为了克服壳体单元模拟中的膜锁定和剪切锁定问题,引入一种基于边中心的应变平滑DSG(ECSS-DSG)单元对结构离散.该方法可以获得更好的膜变形和弯曲变形行为,并且有效克服剪切自锁问题,在结构模态分析中表现出更好的效果.在此基础上,结合实验对弹药机械臂模型参数进行了辨识,并且对辨识模型在各种工况下的动态响应进行了验证,证明了本文方法具有良好的鲁棒性.本文的工作不仅可以为弹药机械臂的进一步研究提供理论支撑,而且可以为薄壁结构多体系统的动力学研究提供参考.

摘要：文中运用有限差分法建立了武器发射时复合材料身管传热模型,并结合多个设计方案对复合材料身管的温度场进行了数值分析,对于复合材料身管的综合设计提供了重要的参考价值。

摘要：针对某泵控缸电液位置伺服系统的特点,提出了自抗扰控制方案。自抗扰控制器的设计不依赖于被控对象的精确数学模型,并可将对象的不确定性、未建模动态和外界干扰的总量都估计出来,使系统性能得到有效补偿。仿真结果表明,该方案能保证系统具有响应快、无超调、稳态精度高的特点,并且对内、外扰动具有较强的抑制能力。

摘要：无人炮塔火力线调动过程中,火力瞄准机构运动使动力系统参数摄动,而连续射击时的冲击又使系统有较大外部干扰。针对火力线动力系统中这两个不确定性因素,提出非奇异终端滑模变结构鲁棒跟踪控制方法。该控制策略中,控制结构不变部分使火力线标称动力系统渐近稳定,控制结构变化部分使上界已知的不确定动力因素得到抑制和补偿。通过对某无人炮塔-火炮动力系统的仿真实验,验证了所提方法的有效性。该方法还为某些武器发射平台高精度瞄准控制设计提供有益参考。

摘要：对某自行榴弹炮炮塔体在火炮发射过程中的动态响应进行了有限元仿真分析,针对该炮塔结构的减重要求和分析结果中炮塔结构的中后部区域基本处于低应力状态,基于多岛遗传算法对炮塔体结构进行了优化设计,并对比分析了优化前后炮塔体结构在典型工况下的动态响应特性。仿真数据表明优化后的炮塔体在保持原来结构刚强度的基础上,整体质量降低了10.01%。

摘要：通过有限元分析方法,对大型沥青混合料搅拌设备的塔楼主体机架和筛体进行了模态分析,分析了它们的多阶模态频率和主振型,其结果表明机架和振动筛体的工作频率与其固有频率不重合,保证了其在工作时具有较好的动态性能。