摘要：为揭示超宽钢箱梁自锚式悬索桥顶推施工过程中钢主梁及临时墩受力变化规律,确保钢箱梁在顶推施工过程中结构安全性,以海南省琼海市乐城大桥为工程背景,运用MIDAS Civil桥梁专用分析软件,基于背景桥梁的设计构造、顶推施工方案及施工监控方案等,建立超宽钢箱梁顶推施工仿真模型,通过计算分析得到各工况下钢主梁位移及临时墩受力变化规律。分析结果表明:在不同施工工况下,钢导梁根部及钢箱梁最大组合应力的最大值发生在钢导梁处于最大悬臂,接近第一个临时墩时,而最小值则出现在箱梁和钢导梁吊装就位时,钢箱梁受力及线形控制较好;临时墩的支反力始终处于较大幅度的波动状态,在最大支反力工况下临时墩安全性及稳定性满足要求。通过对超宽钢箱梁步履式顶推施工过程进行有限元数值模拟分析并指导实际顶推施工可以保证超宽钢箱梁采用步履式顶推法的合理性。

摘要：设计开发贝氏体型非调质钢XGMnVS(质量分数,%:0.12~0.14 C,0.80~0.90 Si,2.65~2.75 Mn,0.010~0.020 S,0.08~0.15 V,0.64~0.72 Cr,0.19~0.25 Ni,0.015~0.025 Ti,0.010~0.030 Nb),尺寸为φ175 mm圆钢。该钢组织为板条状下贝氏体+粒状贝氏体的混合组织,其综合机械性能良好,抗拉强度1 100~1 200 MPa,屈服强度780~880 MPa,断后伸长率≥15%,断面收缩率≥35%,冲击功≥35 J,布氏硬度300~330 HB。该大规格贝氏体型非调质钢XGMnVS可广泛应用于塑机液压杆、汽车前轴和转向节的制造。