摘要：针对半主动悬架系统随路面激励变化产生的振动与冲击,设计一种基于BP(Back Propagation)神经网络模糊PID(Proportional Integral Derivative)控制的半主动悬架控制器,以提升悬架系统的控制精度,改善汽车平顺性。以悬架系统的偏差与偏差变化率为输入参数,利用模糊逻辑规则对输入参数进行模糊化和归一化处理,处理结果作为BP神经网络的输入,通过神经网络在线调整加权系数,实现PID控制参数的优化。为了验证控制效果,对比了BP神经网络模糊PID控制半主动悬架系统、模糊PID控制半主动悬架系统和被动悬架系统的性能,BP神经网络模糊PID控制策略的半主动悬架系统具有更好的控制效果,能够显著改善不同路况下车辆悬架的性能。

摘要：为验证一种新式半转翼飞行器试验模型升力的大小,设计了一种新型二分量升力测试装置,解决了现有升力测试装置成本昂贵、结构复杂及适应性差的问题。基于ADAMS软件建立了二分量测试装置静态分析模型,并对测试装置进行了静态分析,分析结果表明了测试装置力学模型建立的正确性;通过ADAMS软件建立了二分量升力测试装置的动态分析模型,采用adams软件对测试装置进行了动态分析,得到测试装置固有频率与动态输出结果,为半转翼飞行器电机转速的选择提供了依据,同时奠定了后续实验的基础。

摘要：本文分析行星轮系结构、验算零件尺寸、转矩内平衡力等;经检验,能满足实际使用要求;为达到提高行星轮系传动效率和减小整体体积,利用MATLAB优化工具箱对它行星轮系的体积和效率做出合适的优化方案,建立了适合企业实际使用的某种小排量轿车自动变速器行星轮系的正确配置方案.

摘要：采用半转机构,设计了一种新型的半转翼飞行器。为了验证半转翼飞行器的升力大小,设计出一种新型回转式升力测试装置,解决了现有升力测量装置结构复杂,制造费用大的问题。基于ADAMS建立了升力测试装置的虚拟样机模型,对升力测试装置进行动力学仿真,并对仿真结果进行了对比和验证。结果表明:仿真值与理论值吻合较好,验证了测试装置测试原理的正确性,为后续半转翼飞行器的升力实验提供基础。

摘要：目的探索早期预测儿童难治性肺炎支原体肺炎(RMPP)的方法。方法前瞻性多中心研究,收集2019年5月1日至2020年1月31日在浙江13家医院就诊的1428例发热>48~48~<120 h的肺炎支原体肺炎患儿,可根据首次就诊前的最高体温和LDH水平计算RMPP的预报概率,以期达到早期预测RMPP的目的。

摘要：高校图书馆在为用户提供服务的同时,会产生大量的使用数据,包括图书借阅信息、图书预约信息以及用户入馆信息等。这些信息可以帮助管理者对用户的行为进行分析,从而进一步提高图书馆服务质量。本文主要研究群体用户和个人用户的行为特征,针对不同的维度,如不同群体用户和个人用户的借阅偏好、入馆规律等,执行适当的数据分析流程以及设计合理的可视化方式加以呈现。对于群体用户主要采用静态数据分析的方式;对于个人用户而言,使用一种可交互式的系统进行分析。最后,本文将研究方法应用于真实的图书馆数据以证明其可行性和有效性。