摘要：不停电作业是以实现客户不停电或短时停电为目的,采用多种作业方式对配网设备进行检修的作业。随着城市配电网建设的推进,越来越多的不停电作业场景转向老旧胡同、农田、山区以及变电站出线等局限环境。然而现有不停电作业存在时间长、成本大、作业空间小、需要人员多等难点,文章通过借鉴移动式脚手架对现有不停电作业平台进行改进设计,提出了平台的总体设计思路和各功能模块的设计思路,设计研制了适用于局限地形下的不停电作业平台,并展示了应用成效。

摘要：配网带电作业的工器具及材料的存放器皿缺乏相关标准规范,作业现场仍以简易的工具包或各类功能相近的盛装产品为主,在一定程度上影响了带电作业的效率和规范性。针对此问题,跟踪调研了某县级供电企业绝缘斗臂车法带电作业情况,以数据说明了带电作业工器具取放盒的研制必要性;通过借鉴2款既有产品的优点,提出了结构设计、材料选择及辅助功能的设计思路;设计制造出了适用于绝缘斗臂车内使用的带电作业工器具取放盒,并展示了应用成效。

摘要：介绍主动配电网的定义和特征,分析主动配电网的设计要点与要求,提出基于"分步推进"和"一步一反馈"的渐进优化式总体设计思路,最后勾画出统筹分布式电源接入、实时数据采集、配电网自动化配置、一次接线优化等多层面的主动配电网一体化设计流程。

摘要：主动配电网是智能电网的重要组成部分,对其进行设计需要贯穿一体化思维。对主动配电网的定义和特征进行介绍,分析主动配电网的设计要点与要求,提出基于"分步推进"和"一步一反馈"的渐进优化式总体设计思路。在前述工作基础上勾画出统筹分布式电源接入、实时数据采集、配电网自动化配置、一次接线优化等多个层面的主动配电网一体化设计流程。

摘要：配电自动化是智能配网的重要表征,做好配电自动化规划有助于技术性与经济性协调基础上的供电可靠性大幅提升。首先根据不同受电区域对供电可靠性的合理期望,将配网供区归集为六大典型类属;其次就配电自动化的技术组成进行剖析;再次提出以供区类属为导向的配电自动化系统在配电终端、通信、继保配置等层面的差异化设计原则,并进行相关论证;最后以某中型城市为背景进行实证分析。

摘要：10kV架空线作为配网重要的组成部分,与电力用户紧密联系,其运行状况直接决定了电能质量和电力用户用电感受。文章通过架空线路运行经验分析,从10kV架空线路常见故障类型以及原因入手,进而提出相关防范措施,加强常见故障的防范管理,提升整个配网的运行水平。

摘要：装配式T梁式桥梁结构在公路桥梁领域有着重要的作用,针对该桥型构造横向分布的计算多采用刚接梁法、G-M法等经典理论方法,建模仿真分析普遍采用梁格法。根据公式中出现的计算参数,确定了包括跨径、主梁数量、横隔梁数量和桥面铺装层厚度共4个敏感性参数,基于有限元分析软件,采用梁格法建模分析,针对各参数进行扰动,在各梁上作用单位荷载,分别提取不同桥梁结构下的跨中挠度值,反算其横向分布影响线竖标值并绘制影响线,进而研究各参数对桥梁荷载横向分布规律的影响,以期优化同类桥梁设计参数。研究表明:随着主梁数量和跨径的增加,荷载横向分布越趋于均匀;横隔梁数量对于横向分布作用明显,而铺装层厚度对于横向分布的贡献较小。

摘要：传统铰接板法计算空心板桥的横向分布并未考虑铺装层对整体刚度的贡献作用,尤其针对大铺装层或采用整体化铺装加固的桥梁工程,该方法过于保守。为精确计算,节约设计成本,考虑桥面铺装层对于空心板桥横向分布的影响,通过理论分析推导考虑整体化铺装的横向分布计算方法,结合有限元分析和实桥荷载试验反算横向分布结果,验证了理论的正确性。结果表明,铺装层提高了桥梁截面刚度,考虑铺装的修正铰接板法更加契合空心板桥实际受力状况,并有效提高了各板承载能力的均匀性,有效避免单板受力的情况。

摘要：对于现役桥梁的管养小修、对于旧桥的评定加固已成为公路桥梁、市政桥梁建设单位一项举足轻重的工作,本文采用成桥荷载试验研究的评定方法,针对某钢混叠合梁桥梁,通过静载试验研究各主要截面的应力状况、挠度变形,通过环境激励和跑车试验研究桥梁的自振特性和冲击系数。研究表明:该桥的应力和挠度校验系数均小于1.0,表明结构工作状态处于弹性阶段,强度符合设计要求;桥梁基频、阻尼比、冲击系数等动力特性结果均满足规范要求,表明桥梁整体性较强,刚度符合设计要求。基于静动载试验结果,提出了一种置信度优化校验系数区间的方法,有效避免了因数据随机性和离散性过大引起的试验结果精度不足的问题,精确了校验系数的区间范围,给同类桥梁静载试验分析提供一定的借鉴意义。