摘要：二维条码长期暴露于印刷品表面,很容易受到污损破坏,为了达到预期的识别效果,除了要设计合理条码结构外,还需要采用一种纠错能力强的纠错算法。为此,分析了QR码的结构组成以及RS纠错码的编译算法及原理;并通过实例对RS码在QR码中的编译码算法及过程进行了研究,研究结果表明RS码在QR码的编译过程中能够达到快速、准确的识别效果。

摘要：车门是汽车车身中非常重要的功能部件,在日常使用过程中由于反复的开关,其所受应力尚未达到材料许用应力的情况下,局部区域可能产生疲劳裂纹。以某车型前门为例,针对试验过程中玻璃升降器安装区域开裂问题,对车门结构进行了局部优化设计。首先,采用ABAQUS/Explicit求解器模块计算出冲击应力时间历程,并在Ncode软件中对前门开关耐久进行了虚拟仿真分析,预测疲劳寿命危险区域。同时,对前门进行了开关耐久试验验证,对比发现车门的最低疲劳寿命误差在10%以内,从而验证了车门有限元模型的准确性。最后,结合玻璃升降器安装点刚度性能对前门进行了结构改进,确定出两种优化方案,通过对两种优化方案进行分析,结果表明:方案二玻璃升降器安装点刚度为51N/mm,满足设计目标40N/mm;车门最低疲劳寿命为11.4万次,同时满足设计目标10万次要求。

摘要：就当前现状来说，现代印刷机应具备“三高四化”的特征。光纤技术、计算机技术等不断渗入到印刷工业中，不断促进印刷机向信息化、智能化方向发展，光机电一体化已成为现代印刷机的主要特征。这些新型特征体现了概念设计的理念，也必将是现代印刷机设计的一个主要方向。

摘要：汽车车门在用户使用过程中由于频繁开闭,使得其开闭耐久性能已然成为评价汽车品质的重要指标,因此在前期开发设计过程中需避免车门在开闭耐久过程中发生疲劳破坏。以某车型前门为例,针对现有开闭耐久仿真分析方法不能准确预测车门疲劳寿命危险区域,导致车门开闭耐久台架试验时发生防撞梁焊点开裂、玻璃升降器安装点钣金开裂的现象,探索了车门玻璃开关状态、玻璃水切对开闭耐久仿真精度的影响。综合考虑车门玻璃开关状态和玻璃水切的影响,建立车门开闭耐久有限元模型,利用ABAQUS/Explicit求解器进行瞬态动力学分析,并基于车门瞬态应力在Ncode软件中进行开闭耐久钣金疲劳和焊点疲劳分析,仿真结果显示前门玻璃升降器安装点钣金疲劳寿命、防撞梁焊点疲劳寿命均不满足10万次的开闭耐久要求,这与前门开闭耐久台架试验开裂位置吻合,能够成功复现前门开闭耐久台架试验时的开裂现象,从而提升了车门开闭耐久仿真精度。目前新的仿真分析方法已应用于项目开发中,有效地节省了因车门开裂引发的模具重新开发费用,缩短了项目开发周期。

摘要：随着人民群众文化素质、经济收入的不断提高,收藏热的持续升温,越来越多的收藏者对古字画复制品显示出了浓厚的兴趣。人们对复制品的收藏也有了新的认识:复制品同样有一定的艺术欣赏价值和潜在的经济价值。基于以上原因,又由于珂罗版印刷能够最大限度地体现原稿件的艺术特色,达到其他印刷手段难以达到的艺术境界,因此越来越受到业界的关注。

摘要：汽车车门其主要功能是为乘客提供进出通道,因此需要经受反复的开关冲击应力,造成了局部位置出现疲劳开裂问题。利用Miner损伤理论对风险位置进行预测;将有限元法和试验设计相结合对结构进行最优化设计;充分考虑制造等不确定因素的影响,提升设计的可靠性,规避疲劳耐久开裂风险。结果表明:其可靠度从46.6%提升到95%,并通过试验证明可靠性优化设计方法可以有效降低车门开裂问题。

摘要：对前减震器塔座进行了基本性能分析即模态、纵向刚度、侧向刚度、垂向刚度、焊点疲劳分析;利用Optistruct软件,以焊点密度为设计参数,在保证性能满足设计要求的前提下,以组合应变能为目标对焊点进行了拓扑优化分析,找出冗余焊点,结合焊点疲劳的计算结果确定出最终的优化方案。结果表明:优化后的方案相比优化前减少7个焊点,其模态和刚度性能基本相当,最低处焊点的疲劳寿命提升了一半,满足设计目标要求。

摘要：为了对带有纵横加强筋板的滚筒挠度进行理论分析,用Pro/E建立了滚筒有限元模型。结合简化的简支梁模型,以滚筒几何轴的挠度和滚筒壁厚的计算为依据,对模型进行参数化设置。通过分析影响挠度的主要参数,结合厂家现有的生产工艺,提出滚筒结构优化的方案。使用参数化模型对修改前后的模型进行动态性能分析,验证滚筒频率和振型。

摘要：水墨平衡是保证胶印印刷质量的关键。借助Pro/E软件,建立传水机构的三维模型,然后对传水机构的动态性能进行了系统的分析,并根据分析结果,对印刷机墙板结构进行了优化,从而为印刷机的传水辊设计和改进提供了一定的借鉴。