摘要：天然气净化厂尾气氧化吸收工艺中会产生大量高盐环胺废液,主要为胺液净化装置中树脂再生产生的废液,主要为有机胺及硫酸盐,可生化性差。以氧化吸收工艺产生的高盐环胺废液为处理对象开展了全流程工艺的研究,形成了“预处理→反渗透脱盐→电渗析膜浓缩分离→组合氧化降解→蒸发结晶”的尾气废液组合处理工艺。废液经尾气废液组合处理工艺处理后,再通过生化处理,最终产水化学需氧量降至81.5 mg/L,氨氮浓度小于1 mg/L,Na_(2)SO_(4)浓度降至0.23 g/L,实现达标排放。研究结果可为后期工程化设计提供技术指导。

摘要：对重２０４．５ｔ大型氨合成塔运输装载架的研制过程作了介绍。详细阐述了将氨合成塔与装载架连接成一体构件的设计方案；有限元分析和应力状态的现场测试；以及采取的安全措施等。从而为今后设计大型货物运输装载架提供了经验。

摘要：目的了解审批服务需求,探讨审批服务方式。方法在问卷调查中收集问卷开放式提问建议期望,参照审批服务满意度、效能、实现路径等指标归类,使用R软件数据分析系统进行分析。结果问卷人数与参与建议人数和建议数比列基本一致。满意度指标归类期望值最高的高效性占40.74%,其次便捷性占25.00%。效能指标归类建议期望提速办结多达42.59%,其次是服务环境26.85%。实现路径属于市级本部门62.96%,省市区级其他部门占37.04%。医护人员组与常联系人组各指标建议期望数比例之间差异均无统计学意义(ρ>0.05)。结论审批服务在高效便民、提速审批、优质服务等方面还有提升空间,但还需要有关部门加强审批服务的顶层设计。

摘要：了解审批服务满意度,改进审批服务方式。方法:自主设计审批人员审批服务满意度问卷调查表,在全市审批工作会议和培训班上进行问卷自填,数据录入Excel进行统计分析。结果:审批服务观点认同、措施有效、满意程度综合确认率均在80%以上,且三项指标综合确认率之间差异无统计学意义(X2=2.3198,P>0.05)。其中审批服务行为规范认同率95.3%,实施限时分段审批有效确认率97.7%,落实审批制度满意度93.0%。除现场审核表、流程规范要求、中介机构指标外,其他指标满意度均达80%以上。结论:审批服务观点认同率越高、自觉性越强,审批服务措施效果越好、满意度越高。审批人员在优化服务措施方面还有待进一步完善。

摘要：目的:了解审批人员审批服务满意度,改进审批服务方式。方法:自主设计审批人员审批服务满意度问卷调查表,选择2014年5月在市卫生行政许可QQ群内的审批人员为调查对象,进行网上电子邮件问卷调查。结果:调查对象在政务服务窗口岗位占42.5%、其他岗位57.5%。审批人员多途径首次获得一次性告知书,其中QQ群内一次告知书文档使用频率最高占35.0%。5项审批服务措施综合满意67.2%,基本满意32.2%,不满意0.6%。其中一次性告知书操作性满意度最高达85.0%,其次网上审批平台运行满意度达82.5%,公共卫生现场审核表、审批流程运行效果、审批结果公开形式满意度均低于80%。结论:审批人员认可、满意现行优化审批服务效能措施,审批服务限时办结制度和标准化审批服务措施有待完善。

摘要：在文献报道的离心模型试验的基础上,采用有限元方法,分析了土体的抗剪强度指标(土体的黏聚力和内摩擦角)对基坑开挖卸荷引起隧道变形的影响。研究结果表明,土体的抗剪强度指标对隧道顶部隆起影响不大(3%);对隧道的横截面衬砌变形和隧道横截面弯曲应变影响较小。土体抗剪强度指标值越大,隧道纵向附加弯曲应变越小。在土体抗剪强度指标值正常变化范围内,其对基坑开挖卸荷引起邻近已建隧道的影响大小变化为5%～10%。研究成果可为工程实践中初步设计时的参数选取提供科学依据和理论基础。

摘要：目的了解审批服务满意度,探讨审批服务效能评估。方法设计满意度问卷表,随机选择2013年医护人员执业申办人员为问卷对象,分组进行电话和现场问卷,使用R语言进行数据处理和分析。结果申办资料信息多途径获得,主渠道明显。各组综合满意度均在80%以上。除审批服务公开指标外,其他指标满意度现场问卷均高于电话问卷。除承诺服务限时办结指标外,其他指标综合满意度均在85%以上。电话、现场问卷认为承诺时限合理分别为68.44%、69.12%,差异无统计学意义(χ2=1.169,P=0.7605,p>0.05)。现场问卷4日内取证占65.44%,其中现场办结率11.76%,均高于电话问卷2倍以上,差异有统计学意义(χ2=53.45,P=2.472e-12,p<0.01)。结论申办人员认可、满意现行优化审批服务效能措施,审批服务模式基本切合实际,但有更高的期待。

摘要：在进行油锯采伐作业时,油锯手身体稳定性的好坏,既会影响作业效率和疲劳程度,又会影响人体的安全性,而稳定角是衡量身体稳定性的重要指标。从生物力学的角度出发,对进行油锯采伐的作业人员进行受力分析,列出静力学方程以及力矩方程。设计实验方案,模拟油锯伐木作业过程,借助实验过程中测得数据,分析采伐作业时不同操作幅度下身体稳定角的变化趋势。研究结果表明,稳定角会随着重心偏移发生变化,当达到某一临界条件时,身体稳定性达到最好。

摘要：对轿车轮胎耐撞击性能试验进行研究,探讨轮胎耐撞击性能的主要影响因素,为轿车轮胎耐撞击性能评价方法的完善提供大量有价值的数据。根据GB/T 38528—2020对轮胎耐撞击因子(f)的规定,参加摆锤撞击试验的轮胎的耐撞击性能总体达标率为66.1%;按照轮胎系列(高宽比)来确定f不够科学,轮胎断面高是耐撞击性能最重要的影响因素,建议以轮胎断面高来确定f;实车撞击与摆锤撞击试验结果相关性研究表明,摆锤撞击试验得到的f与实车撞击试验中轮胎损坏时速度之间存在一定的相关性,可以采用摆锤撞击试验方法评价轮胎耐撞击性能。

摘要：自复位结构是一种新型可恢复功能结构,它能够有效控制结构震后残余变形,震后不需或经少量维修即可恢复正常使用。近年来,自复位结构成为国内外地震工程界研究的热点。目前的自复位结构主要通过两种方式耗能:金属的塑性变形或设置摩擦阻尼器。但以上两种耗能方式通常存在较大的复位抗力,从而对结构的复位构件提出更高的要求,同时对节点的自复位性能产生不利影响,如何减小复位抗力是此类结构目前亟需解决的重要问题。基于上述问题,提出了一种新型带开槽耗能板的自复位方钢管混凝土柱-钢梁节点,通过在耗能板上开设长槽,可有效减小节点的复位抗力。该节点主要由方钢管混凝土柱、H型钢梁、悬挑梁段、开槽耗能板、盖板、抗剪连接板和钢绞线等构成。为探究该节点的破坏形态、抗震性能、自复位性能及耗能能力,采用有限元软件ABAQUS对带开槽耗能板的自复位方钢管混凝土柱-钢梁节点进行模拟分析,得到弯矩-转角滞回曲线、承载力及特征弯矩、单周滞回耗能及残余变形等。共设计5个节点模型(节点SCJ-1~SCJ-5),对比分析耗能板开槽数量、耗能段宽度、耗能板厚度及钢绞线初始预应力这些参数对节点自复位性能和抗震性能的影响。结果表明:在梁端往复荷载作用下,节点的滞回曲线呈典型的"双旗帜"形,该节点具有良好的承载能力、自复位能力和耗能能力;当加载至4.00%层间位移角时,梁柱主体构件基本处于弹性状态,耗能板发生明显的塑性变形,说明该节点可有效地将损伤控制于局部,从而降低主体构件的塑性损伤;耗能板的开槽数量越多,节点的耗能能力越差,自复位性能越好,而对节点的承载力及特征弯矩没有显著影响;随着耗能段宽度和耗能板厚度的增大,节点的耗能能力增强,自复位能力降低,节点承载力提高。增大钢绞线的初始预应力,节点的初始刚度、承载力和脱开弯矩提高,自复位能力增强,而对节点的耗能能力影响较小。