摘要：本文以国内一家实施自主创新战略的IC设计企业(NSBIC)为案例,试图从企业技术战略演化的视角来分析回答:为什么作为创新主体的企业在目前的自主创新战略中创新动力不足?并用新兴技术管理相关理论来分析作为后动者的中国企业如何实现自主创新,认为产业环境的完善对国内新兴技术企业创新具有非常重要的意义。

摘要：以高科技企业——信息产业电子第十一设计研究院有限公司改制的股权设计、员工持股方案与实践为例,阐述了高科技企业的特点与员工持股的必要性,介绍了十一院改制与员工认股方案并着重介绍了进退机制与改制带来的明显成效。

摘要：如何对"失败"项目进行激励是一个难题。本文论述了基于实物期权价值对"失败"研发项目实现有效激励的一种思路。这种方法把企业在"失败"项目中积累的资源与能力看作是后续技术项目期权价值的构成部分,对应的实物期权类型分别为:延迟期权、收缩期权、放弃期权、转换期权、扩张期权和分期增长期权(产品的升级换代)。企业可以根据不同实物期权的价值设计激励方案,并选择相应的行权方式。

摘要：以国内三家自主创新的IC设计企业为研究对象,从技术战略的视角应用技术追赶理论对不同企业自主创新的技术领域选择以及由其所致的技术机会、技术专用性和创新资源的不同进行对比分析,在此基础上解释了不同企业自主创新效果的差异。通过案例对比分析,提出技术战略的选择对国内IC设计企业的自主创新效果具有至关重要的影响,并对实现技术追赶的企业提出了相关的对策建议。

摘要：一、工序能力指数及其经济性 任何产品都是由一道道工序加工制造出来的,每道工序的质量好坏,最终都直接或间接地影响产品的质量。在质量管理中常用工序能力来衡量工序在质量上可能达到的质量水平,说明工序质量的波动可能达到的实际范围。更进一步,人们用工序能力指数来反映工序能力满足产品设计或工艺设计对工序质量要求的程度。

摘要：本文提出一种新的可靠性分配方法,简称 EL—F—I—C 法。该方法在进行可靠性分配时,较为全面地考虑了其影响因素。特别是突出了可靠性分配的经济性。通过实际应用,证明该方法具有综合性强,使用简便,适用范围广等优点。

摘要：股份期权计划是一种可广泛应用于新兴技术产业的激励方式。关于期权计划的理论依据和方案设计,目前文献讨论得较多,而对期权计划的具体实施步骤,则难以见到较为系统的分析。实际上,股份期权激励计划最终的实施效果如何,不仅取决于计划本身的设计是否精良,而且在很大程度上还将取决于计划的具体实施情况。本文分析了计划执行的具体步骤,指出了各步骤公司应注意的问题以及计划管理者要履行的职责等内容。

摘要：电子十一院在2002年7月成功地进行了第一次改制,取得了很好的效果,本文叙述了第一次改制后进行的第二次与第三次改制工作,论述了员工持股持续性改进的重要性与必要性,为高科技企业持续性的深化改制提供了一个可供参考的典型案例。

摘要：股份期权计划设计是关于一些具体条款的规定性问题,包括股份期权授予和行使、股份期权的赠予时机和数目、股份期权行权价的确定、权利变更及丧失、股份期权的执行方法、股份期权行权所需要股份来源渠道、对股份期权计划的管理等。为了保证股份期权计划的顺利进行,还得有一套相应的管理管理与控制机制。通过模拟对某知识密集型企业实施股份期权计划的前后的对比,得出股份期权激励的长期效果。

摘要：目的通过分析现有的电动汽车外观造型特征,对未来纯电动汽车外观造型的设计发展趋势进行探讨。方法以影响纯电动汽车外观造型的主要因素为基础,对纯电动量产汽车与传统汽车外饰造型进行对比,研究两者外观造型之间的特征差异,并分析当前纯电动汽车造型的局限性。同时,结合近年各大主机厂发布的纯电动概念车型,探讨这些影响因素所带来的造型空间,以及纯电动汽车造型特征设计的发展趋势。结论以电动机为驱动的纯电动汽车,其车身结构大大简化,且结构形式更加多样,零部件布置更为灵活,加之新技术和新材料的应用,以及用户需求细化、使用场景聚焦等所形成的汽车消费升级,使纯电动汽车的外饰造型变得更为感性和自由,为未来纯电动汽车区别于传统燃油汽车,展现多样化的造型设计提供了可能性。