摘要：随着天通一号卫星通信系统民用的正式商用,特殊环境作业人员对于卫星通信的需求越来越强烈,并且现有的卫星电话设备体积大,资费昂贵,携带和安装不方便。本文针对卫星通信需求和上述缺点,提出一种基于STM32单片机具有低成本、携带方便的卫星电话终端的硬件设计方案。

摘要：为探究磁流变弹性体(magneto-rheological elastomer,MRE)磁致压缩动态性能及其磁致响应规律,论文首先基于磁偶极子模型指出影响MRE磁致压缩性能关键因素及其对MRE磁致压缩性能的影响具有正相关的特性,在此基础上设计考虑关键影响因素的MRE磁致压缩动、静态特性试验方案。通过加工不同基体材料和磁性颗粒粒径组合的MRE样件,分别开展不同磁场条件下的MRE样件动、静态试验。试验发现:基于磁偶极子模型预测MRE磁致压缩性能与MRE静态试验结果趋势保持一致,但与MRE动态试验结果却不能完全吻合,MRE磁致压缩动态性能在20~240 Hz宽频范围内呈现出负相关特性。进一步,对磁偶极子模型的假设(前提)条件进行剖析,指出引起试验结果与模型预测结果不完全吻合的主要原因是模型中三个假设(前提)条件设置不合理,与实际情况存在不可忽略的偏差。

摘要：随着水泥生产规模的不断扩大,与之相配套的职业防病防护设施及技术也取得了较大进步。本文主要从水泥厂生产过程中的粉尘来源及工艺设计入手,重点对袋式吸尘器技术在水泥厂的应用进行了分析和阐述,希望给行业相关人士一定的参考和借鉴。

摘要：随着现代化社会的不断发展,社会主义经济建设不断完善,对城市公路建设的要求也是越来越高,本文就从公路路基建设设计及施工的角度出发,对如何保证城市公路路基建设施工质量作出分析,并提出了一些想法与建议。

摘要：本项目选址于著名的上海南京路步行街中段一栋历史保护建筑中,店铺占据三个楼面,面积超过5,000m^2。首层是华为终端产品的销售区域,二层是华为的沉浸式全场景体验中心,三层则作为政企客户接待中心及售后服务。设计团队透过先进的数字化手段结合专业的体验设计经验,为华为打造了至今为止全球最大的商业零售体验中心,同时也为上海创造了一个全新的城市节点。

摘要：针对海底单层管道在铺管过程中张紧器附近出现混凝土配重层开裂,以及钢管、钢筋与混凝土界面滑移过大造成的管道失效问题,采用ANSYS软件对海底单层管道结构进行了非线性有限元数值模拟。基于有限单元的粘结锚固方程、混凝土开裂表征模型以及Houde粘结滑移公式对海底管道配重层混泥土开裂、钢筋滑移和接触应力等进行了数值计算。分析结果表明:针对φ600 mm×9000 mm规格管道的数值模拟结果与工程实际施工过程中管道变形、开裂部位非常接近,并且从管道整体应力分布状况以及不同方向钢筋的应力和滑移分析得出管道受损的机理;研究方法可弥补宏观试验无法直观显示钢筋整体受力状况、裂纹延伸方向、裂纹扩展深度以及界面受力与滑移的不足。研究结果可为海底配重管道的数值模拟技术研究、工程设计和理论研究提供参考。

摘要：针对四川省凉山州马铃薯产业发展现状,并利用2015年以来马铃薯生产数据,设计了凉山州马铃薯产业规划,布局了以行政区划为单位,发展小型马铃薯全粉加工生产线,预测了实施后可提高马铃薯商品率达89.6%以上,1年产生经济效益在43 755万元以上,为凉山州经济发展提质增效提供了路径。

摘要：烟草花叶病(CMV)是烟草主要病害之一,筛选与CMV抗病QTL紧密连锁的分子标记是烟草抗病分子育种的重要部分。本研究以抗病材料台烟8号和感病材料NC82为亲本,获得BC1群体,构建抗、感池。采用BSA和SLAF-seq技术开发CMV抗病相关SNP分子标记,共获得180 370个SLAF标签,经分析后获得6156个多态性SNP标记。利用SNP-index分析方法,发现两个与CMV抗病高度关联的区域。利用这些分子标记成功定位到了两个CMV抗病相关QTL,其中一个QTL定位于Chr01上的55.72～60.44 Mb区间内,区间大小为4.72 Mb;另一个则定位于烟草Chr18上的44.21～48.70 Mb区间内,区间大小为4.49 Mb。在关联到的QTL区间内设计分子标记可以用于烟草抗CMV育种的辅助选择。

摘要：本文从车载总线网络架构演进,通过对当前车载网络需求的辩证分析,阐述一种车载网关的设计方法。该方法可以保证中央网关协议转换、流量控制和网络管理等功能设计的实现,还可以满足整车网络信息交互的实时性和可靠性要求,最后给出一种适用于车载网关自动化验证测试的方法。

摘要：煤矿巡检无人直升机姿态有效控制是巡检能力优劣的重要体现。针对现有无人直升机姿态控制伴随应用场景的变化,扰动随之变化,导致无人直升机姿态波动幅度及误差变大的问题,利用细胞型膜计算实现煤矿巡检无人直升机的姿态控制。根据无人直升机动力学模型建立了无人直升机姿态动力学模型;构建了适合井下无人直升机姿态模型的细胞型膜系统,设计了无人直升机姿态膜控制器(MC)。通过地面上空与模拟巷道飞行实验验证MC对无人直升机姿态的控制效果,并与传统滑模控制器(TSC)和线性反馈控制器(LFC)进行了比较,结果表明:地面上空实验环境下,MC下的无人直升机姿态角控制在-0.8~0.8 rad,姿态角振荡幅度小于TSC和LFC下的姿态角振荡幅度;模拟巷道环境下,MC下的无人直升机姿态角控制在-1.8~2.0 rad,波动频率变小;MC下的无人直升机姿态角误差均小于TSC和LFC下的姿态角误差。