摘要：网络告警管理系统是网络管理系统核心之一,本文着重就告警系统中告警管理及告警接收两大模块的设计与测试进行了深入的研究,给出了这两大模块所需的主要功能以及具体的设计、测试方案,分析了设计与测试中所需解决的一些问题。

摘要：以连续运转四镜折叠腔Ti:S激光器为例,运用传输矩阵,对两个典型折叠角计算公式进行了分析。结果表明,两公式的计算结果与运用传输矩阵所得结果有不同程度的差异。当系统设计在第一稳区中心附近时,(2)式所得结果具有比较好的近似,但输出光斑大。为了获得小的光斑,系统应设计在第二稳区中心附近,但除在特定条件(如R=250mm、l=400mm)下 (1)式有比较好的近似效果外,其它情形两公式的差异都较大。

摘要：我国减速顶调速技术经过30多年的发展,在理论研究、技术创新等方面都取得了长足进步,减速顶调速系统得到了广泛应用和发展。在减速顶系列产品的研究中,设计出十大系列几十种产品,生产出各种减速顶、加速顶、可控减速顶、停车顶。在调速制式方面创造了反坡、微机可控等多种调速系统。在减速顶的控制技术上,研制成功七代控制系统。中国的减速顶调速系统在国内外得到广泛应用,为铁路编组站的现代化作出了突出贡献。

摘要：分析了网络管理系统的特性,设计了综合评价专家系统并将其运用在实际的传输网管理系统评测中。根据多次的反复测试证明,文中提出的网络管理系统评测技术具有良好的实际工程应用价值。

摘要：本文研究了车辆防溜中存在的安全隐患,介绍了传统防溜方式的缺点、止轮顶自动防溜系统的原理。以国电哈尔滨热电有限公司翻车机空车线为例,结合实际运用经验,证明了该系统具备替代传统人工防溜方式的能力。它能极大地减轻现场作业人员的劳动强度,提高作业效率,保证作业安全,促进安全生产,实现了停车自动化。

摘要：针对哈局佳木斯站驼峰调速系统的实际情况,为了解决其目前存在的各种问题,决定采用微机可控顶调速系统进行改造设计,同时详细进行了调速设备的选取、纵断面调整、调速设备的数量计算以及计算机模拟验算,保证了设计的优化。

摘要：提出了OFDMA(Orthogonal Frequency-Division Multiple Access)系统中线性预编码(Linear Constellation Precoding,LCP)和分组的分层空时结构GLSTBC(Group Layered Space-Time Block Code,GLSTBC)结合的一种新的发射机方案,即LCP-GLSTBC-OFDM。该发射机结构基于3级用户码的设计:外码(基于OFDMA)主要用来进行组间干扰抑制;中间级的码(基于空时编码STBC)获得空间分集增益,内码(基于LCP)用来获得频率分集增益。文中所提出的方法在接收端只需要一根接收天线就可以消除组间干扰,同时还可以获得2阶空间分集增益、2阶复用增益和满频率分集增益,而且编码和译码的过程都是基于线性处理的,计算简单。计算机仿真结果也证明了该方法的有效性。

摘要：比亚迪F3让一个名词在中国广为人知，“逆向设计”，当然这是个艺名，俗称叫山寨，把先进的汽车样车买来拆开，加以测量、分解、检测，研究结构，试验性能，分析零部件，没有专利的照着做，有专利的改一改。