摘要：当下5G+VR将成为未来发展的新趋势,作为高等职业教育的人才培养应该紧跟时代。3D云设计软件是将方案在线制作并进行VR展现的一种云设计、云渲染的新型三维设计模式。3D云设计软件的快速搭建、VR全景效果展示是环境艺术设计专业进入更智能化设计的有效途径。“VR+住”智能化理念对环境艺术设计行业来说是未来的发展模式。作为高等职业教育,我们要使用更加智能化的软件和教学管理模式,让学生可以更好地适应未来社会的职业需求。本课题主要是以酷家乐作为案例,将该设计软件在环境艺术设计专业教学中的应用作为研究的主要内容。

摘要：随着VR示范应用项目在各个领域的涵盖,以及国家对职业教育的重视,虚拟仿真实训室示范实训基地在不断推进。环境艺术设计专业依托于室内外环境,基于“VR+住”智能化理念的新型智能型人才培养,将作为我们职业教育的一个重要培养方向。本课题依托酷家乐3D云设计平台校企合作的教育版与VR展示的探索,力求寻找环境艺术设计未来教育的新模式,为构建高职VR课程体系建设和实施,加快培育一批VR高端研发人才、应用创新人才和高级管理人才提供经验。

摘要：由于社会的发展、人口的集聚,形成了城市化的格局。人需要交流、需要沟通,回顾公共艺术发展的文化脉络,透析城市公共艺术与公众、自然环境、文化背景的关系,公共空间艺术已经受到社会的普遍关注。

摘要：陶瓷装饰艺术里的“花鸟画”,是人们精神向往的一个画种,鸟语花香之意很容易融入到人们的心灵中去,由此花鸟绘画艺术逐渐形成了陶瓷装饰艺术的主要门类。花鸟画的主题观念,既现实情况下怎样表现画家的寓意,

摘要：全球家具业的"奥林匹克"盛会——米兰国际家具展,作为世界家具与家居设计的顶尖展会的米兰国际家具展与"米兰设计周",是全世界家具、家居、建筑、服装、配饰、灯具、设计专业人士每年一度"朝圣"的设计圣地。在21世纪的创意经济时代,一个企业在市场当中、在竞争当中要处于领先的地位、要战胜竞争对手,实际上单独的产品设计是不能解决问题的,还需要涉及到整个产业链的整合与系统设计战略层面的问题,包括品牌文化与传播、哲学与美学、商业模式、交互设计等方面的问题。本文正是从这一角度出发,通过分析2011年米兰国际家具展,对家具发展趋势做了探讨。

摘要：20世纪末以来,怀旧情结已经成为一种思潮而对中国现代陶艺的发展趋势产生重要影响,对于中国现代陶艺审美的民族化转变与发展具有重要意义,其主要表现形式为乡愁型、再造型和意境型。

摘要：针对电涡流缓速器耗电量大和制动力矩热衰退严重的问题,基于涡流制动与电机再生制动原理,提出一种将液冷式电涡流缓速器与单相外转子磁阻电机结构相结合的新型能动型缓速器。建立了能动型缓速器的电磁场数学模型,数值模拟预测了其制动性能,优化了电机的开通、关断角,计算了下坡持续制动时电机能量回收时的功率,最后对该缓速器的空损力矩、制动力矩热衰退、发电性能和电动性能进行了台架试验,试验结果表明,在1 000 r/min时涡流制动力矩达到1 260 N·m,持续制动12 min,制动力矩仅下降15%,可满足重型货车的辅助制动需求;电机再生制动力矩随着转速的增大呈先增大后减小的趋势,在1 000 r/min时制动力矩达到最大;当车辆以35 km/h的速度下坡制动时,能量回收功率可达到94 kW。

摘要：工程教育专业认证背景下,以社会需求为导向,重视加强工程实践能力,深化教学改革、优化工程实践资源配置,将工程实践深度融合至新工科教改具有重大意义。案例教学能够培养学生的实践能力,促进理论与实践的有机融合,是教学改革的必然趋势。本文基于线上线下混合式教学模式,探讨了课群案例库设计实施方案及构建案例库资源共享机制及实施方案。

摘要：现代景观涉及是一门设计多科领域的学科,受到其他艺术领域和生态主义的影响,现代景观设计也出现了多元化的发展趋势。本文对部分主流发展趋势进行简要分析。

摘要：针对传统电涡流缓速器制动力矩热衰退严重,液力缓速器结构复杂、价格高以及拖挂车辆缓速器安装位置的特殊性,提出了一种自励式车桥电磁液冷缓速器.研究了自励式车桥缓速器的结构特点和工作原理,利用电磁学原理推导出缓速器气隙磁密和制动力矩的公式,建立制动系统和发电系统的数学分析模型,对制动系统的磁路和发电系统的性能进行分析.设计了2000 N·m自励式车桥缓速器的三维模型,利用有限元法对其电磁场分布、制动力矩和发电特性等进行瞬态仿真分析,得出影响制动力矩和发电性能的相关因素.最后对自励式车桥缓速器样机进行台架试验,对缓速器样机制动特性和发电特性进行测试,并将测试结果与理论计算结果进行对比,得出测试结果与理论计算结果误差在6%以内;在车桥缓速器转速为1000 r/min时,制动力矩达到2000 N·m,工作20 min后,制动力矩为1580 N·m,下降了20.8%,满足重型车辆的要求;在转速为1000 r/min时,发电机负载电流达到90 A,满足供电需求,证明自励式车桥缓速器设计合理,满足车辆制动要求.