摘要：介绍了一种基于高速、高性能单片机C8051F040的电控柴油机ECU故障诊断仪的软硬设计及其功能,该故障诊断仪通过RS232,CAN,USB多总线实现与ECU和计算机之间的数据交换,采用大容量数据存储、液晶显示、Flash编程等多项关键技术,集参数设置、数据存储、信息多模式显示与通信等功能于一体,性能稳定、成本低,可用于多种数字化电控柴油机故障诊断。

摘要：针对柴油机电控系统软件实时性、复杂性和硬件依赖性等特点,对电控系统的软件功能和性能进行全面、有效的测试和验证。论述了软件仿真测试环境的搭建和测试过程的框架结构,提出了电控软件测试用例设计的详细方法,并结合实际工程经验,阐述了柴油机运行状态喷油量控制功能测试用例设计的具体案例。通过将底层测试用例库和顶层管理系统相结合,以实现测试用例复用。研究结果表明:该测试软件能够在柴油机台架试验前发现多项电控系统软件缺陷,有效提高软件的安全性和可靠性;通过测试用例的复用,能够提高研发效率、缩短研制周期。

摘要：设计了一种宽范围输入电压的高可靠性电源电路,其可最大程度地满足车载电源要求,并通过软关断保证电控系统数据完整。电源电路输入电压为6 V^33 V条件下,输出电压稳定;为33 V^100 V浪涌条件下,将电压降至33 V后输出;为最高250 V尖峰脉冲条件下,将负电压滤除,降至33 V后输出;发动机起动时,通过钥匙开关24 V控制后续供电;发动机熄火时,电控系统在采集到熄火信号后,完成数据存储等工作,并切断后续供电电源,实现软关断功能。

摘要：装甲车辆动力舱内温度最高可达120℃以上,一般不适合将控制器(ECU)安装在动力舱内,但在许多客观因素要求下,使其必须安装于此,为满足此要求,设计了一套新型带有强制冷却系统的控制器装置。并使用模拟的循环冷却系统,来验证其可行性,从而确定控制器安装在装甲车动力舱内的可行性。