摘要：介绍了国际电工委员会(IEC)制定的用于电力远动系统的基于TCP/IP的国际标准IEC60870-5-104远动规约,概述了IEC60870-5-104远动规约的网络参考模型、帧格式和通信方式,详细分析了规约中定时器部分的实现方法,以及本规约的具体实施过程。并结合规约在铁路电力远动系统上的应用,阐述了IEC60870-5-104在远动系统终端设备上的软件设计思路。最后分析了IEC60870-5-104远动规约在我国铁路电力系统上的应用现状,并对其未来应用前景进行了展望。

摘要：学生学业水平是衡量高校人才培养质量、体现高校办学水平的重要指标。本文通过分析港澳台地区高校开展学业辅导的理念与做法,提出大陆高校应提高认识站位、抓好顶层设计、成立专门机构、建立专职队伍、完善辅导内容、更新工作理念、强化保障监督等措施,以做好学生的学业辅导。

摘要：介绍了预测电压控制基本原理,针对传统的预测电压控制方法中的不足,设计了一种改进型的预测电压控制算法,采用单相空间矢量脉宽调制(SVPWM)来实现.借助MATLAB/Simulink仿真软件,对单相全桥逆变器系统进行仿真,结果表明该控制方法具有良好的控制性能.

摘要：近年来,砂型3D打印技术取得了重大进展,利用有机粘结剂和树脂结合自硬化技术制作砂型已成熟,可运用于铸造行业,这解决了传统铸造方法普遍存在的生产效率低、工艺设计复杂等问题。采用差压铸造能够生产出性能优异的高质量铸件,当与3D打印技术结合时,能够快速获得复杂、精密的铸造成形零件。本文将3D砂型精密打印技术与差压铸造成形技术结合,采用ZAlSi7MgA铸造铝合金材质,试制了具有复杂内腔结构的薄壁筒形结构件。结果表明:产品附铸试样性能远优于国标要求,其中抗拉强度平均值达到348 MPa,提升18%,断后伸长率平均值为5.5%,提升83%,产品内部质量达到Ⅰ类铸件水平;经尺寸扫描分析,产品内腔单侧尺寸公差范围为-0.0976~+0.1089 mm,满足±0.3 mm的设计指标,实现了薄壁复杂筒形结构件的差压精密铸造成形。

摘要：铸件浇注方法的选择以及浇注系统位置的设计对最终凝固效果有重大影响。本文通过对铝合金筒体铸件的低压铸造工艺优化,实现了定向凝固与有效补缩的目的,消除了铸件的内部缺陷。

摘要：汽车发动机线束是汽车线束的主要组成部分之一,根据原理型号等不同,发动机线束有的设计比较复杂且线束较长,有的比较简单且线束较短。一般情况下,较长的线束使用大流水线（相对小流水线而言,主要是流水线板长度和宽度尺寸不同。流水线主要由电机、链条、显示面板以及带轮子铁框架组成,铁框架是安放工装板用的）进行生产;较短的线束采用的是单板生产模式（由一个工装板和一个工装架组合成的简单工作台）。

摘要：常规的新能源远程集控应急通信节点覆盖区域小,为此提出基于5G通信架构的新能源远程集控应急通信方法设计。先明确能源远程集控通信指标,扩大通信覆盖区域,设定多层级通信节点及数据采集,然后构建5G通信架构能源远程集控应急通信模型,采用自适应辅助调度实现应急通信处理。测试结果表明:最终得出的应急通信通信时延被较好地控制在0.15 s以下,说明在5G通信架构的辅助与支持下,所设计的应急通信方法更为高效。

摘要：介绍汽车线束接点、孔式端子的保护措施以及外包扎保护方式,阐述主要保护套管的选取和包扎材料的应用,给设计人员提供资料参考。

摘要：分别介绍汽车线束U型端子连接防护材料,对每种防护材料的特点进行了对比和分析,通过了解各种防护材料的性能,在实际工作中如何选取具有参考价值,使工艺设计更加符合产品性能要求和满足成本的要求。

摘要：汽车线束生产制造过程中,由于各车型线束产品的设计差异较大,线束生产制造场地区域各异,因此在线束生产制造过程中,经常出现一些由于配套工装设计不合理而导致线束出现不良品;由于生产操作场地区域不同的差异,导致不同线束产品在加工中存在不便;因此,合理地选用工装材料来设计制造配套工装就显得尤为重要。在生产工艺标准的约束下,通过设计合理的线束制造用配套工装,对汽车线束成品的加工制造过程具有积极、方便、实用的功能,从而在成品线束生产过程中达到快速准备、降低作业者劳动强度的目的。