摘要：针对民用飞机中广泛采用的双梁式机翼结构,以机翼结构纵向构件(长桁)和横向构件(翼肋)的数量为参数生成机翼CAD模型,然后基于Patran的PCL(Patran Com-mand Language)语言,根据整体模型分割、局部模型编号、局部网格控制、整体有限元生成的思路,实现了以纵向和横向构件的数量变化为基础自动进行机翼结构有限元模型的构建及分析,并将上述流程集成到机翼结构的布局优化中.最后参照某大型民用飞机的机翼外形尺寸建立了CAD模型,以机翼的静强度、刚度和蒙皮稳定性为约束,以机翼结构质量最低为目标,对上、下蒙皮长桁和翼肋数量进行了优化.优化后的布局使机翼结构质量降低了10.1%,表明了布局优化方法的有效性和可行性.

摘要：针对现有钻井参数仪显示参数具有有限性和瞬时性,无法记录工作过程中参数的变化情况,而且缺乏数据保存和超限报警功能,并存在系统分散,不利于对钻机系统进行整体安全评估等问题,选用单片机作为车装钻机监测系统的主要芯片,给出了监测系统总体设计和部分模块设计。选用SD卡存作为存储所有数据的介质,用U盘存储超限数据并具有超限报警功能。GPS模块用于定位,便于及时了解钻机所处的地理位置。系统通过GPRS模块把所监测到的数据发送到后台,便于工作人员进行数据分析,对钻机的安全性进行整体评估。现场试验表明,该车装钻机监测系统具有抗干扰能力强、性能稳定等特点,而且运转良好,各项指标达到了设计要求。

摘要：针对某电厂3^(#)机组因烟道系统结构不合理而引起气流分配不均匀,导致风机震动的问题,利用数值模拟软件,对原始烟道流场进行计算,通过在理想状态下得出的流线图和压力图分析原始结构形式存在的问题及原因,并结合现场实际条件提出初始改造方案,再根据初始改造方案的数值分析测评结果,进行结构改造的数值优化,通过调整导流板的横向位置,使烟道内部流量稳定,满足原始管道的设计要求。研究结果表明:合理利用导流板改变烟道结构,有利于实现烟道内部流量均衡,流量偏差由128.752 kg/s缩减至3.553 kg/s。