摘要：曲面品质优化是曲面重构中的常见问题,在航空航天和汽车等高端产品设计中,如果要求重构的曲面间具有高阶连续性,往往需要进行大量的优化工作。为了便捷地得到光滑的高品质曲面,提出一种基于变尺度混沌算法的曲面品质优化方法。引入可调参数,在与邻接面NURBS曲面片一阶连续条件下,可以灵活调整多个参数值对目标面进行变形操作;建立变尺度混沌优化的数学模型,计算出可调参数组的最优解,得到相对原曲面变形量最小的高品质曲面。通过案例分析验证了所提方法的鲁棒性和实用性。对优化后的曲面进行光影分析,结果表明:所提方法可以在保证曲面品质的同时,提高曲面重构的效率。

摘要：结合制造企业对三维CAD零件尺寸自动标注的需求,探讨了以国标GB/T 24734为依据的在CAD系统中实现三维尺寸自动标注的技术.设计并实现了三维自动标注的算法,详细阐述了其相关的技术.该算法涉及零件基准识别、特征简化、表面分组、垂向投影标注以及零件特征还原等一系列技术.其中,特征简化和还原主要涉及特征和草图级别的倒角、圆角及阵列操作.为了便于尺寸的布局和识别,采用了表面分组和垂向投影标注的方法来对零件进行分解.以CAXA实体设计软件为平台,实现了上述算法,开发了自动标注模块,并验证了算法的可行性.

摘要：针对改型设计的模块化定制产品的评价问题,提出一种综合考虑产品定制度和用户满意度的评价方法。将定制成本细分为设计定制成本、制造定制成本和装配定制成本,求得零部件定制成本之和及其所占比重,得到定制度;考虑了多种用户满意因素,并将价格因素和其他因素分开计算,得到用户满意度。结合定制产品的实际情况,综合产品定制度和用户满意度,以此对多个模块化定制产品进行评价。通过实例,验证了相关方法的有效性。

摘要：分析了传统的企业应用集成中存在的不足以及利用业务流程集成迭代解决这些问题的措施,提出并实现了一种基于面向服务体系架构(SOA)的中小制造企业业务流程集成架构,它支持企业内、外应用以及企业门户的业务流程集成,并充分利用了SOA和XML通信的最新技术.实践证明,该业务流程集成架构具有简单、实用、成本低和易推广等特点.

摘要：二次开发平台是三维数字化设计软件的重要组成部分,该文介绍了三维数字化设计软件二次开发平台技术的发展状况,研究了国产三维数字化设计软件“CAXA实体设计”二次开发平台的关键技术,给出了一个在CAXA实体设计上所做的复杂二次开发实例:基于加工过程的弧齿锥齿轮三维数字化造型。

摘要：文中简述了自由曲面数控加工编程中干涉检查的各种方法 .利用构形空间概念 ,提出一种自由曲面加工的干涉检查算法 .该算法先得到刀位面和保护面的离散三角片表示 ,然后根据三角片的上包络求刀位轨迹 ,从而避免干涉 .算法适合于用球头刀、圆角刀和平底端刀的任意加工方式的三轴铣削 ,且实用、稳定。

摘要：针对二维钣金类CAD零件相似性的检索,提出一种适用于钣金展开件的相似性检索算法.在分析钣金零件形状特点的基础上,选取设计过程中常用的36种关键特征,建立了关键特征的位置关系模型.该模型以构建关键特征之间的相对位置三角形为基础,具有坐标系无关和旋转无关的特性;以关系模型为依据,提出了钣金件关键特征的相对位置检索算法,并通过实例计算了不同钣金零件之间的相似度.实验结果表明,文中算法是有效的,可满足钣金零件的检索要求,具有实用价值.

摘要：提出一种射线探测算法,能自动识别制品表面在给定分模方向上的可见性,将制品表面划分为凸模可见、凹模可见面集合和干涉面集合,并采用平切面方法求凸、凹模面集合在分模方向上的轮廓线,取二者公共部分为分模线.该算法鲁棒性好,计算速度快,具有很强的处理复杂零件的能力,有一定的工程应用价值.在CAXA制造工程师2004平台上实现了射线探测法分模,并给出了测试算例和结果.

摘要：为准确表达实际生产中制造物料清单的图形数据结构,在物料清单存储模型中将装配结构定义为独立实体,使父件-结构和结构-子件两层关系分离,并分别给出了数学描述。针对物料清单数据由关系模型转换为树形结构的对象模型时所导致的效率下降,建立了关系模型与可扩展标记语言模型相结合的新型存储模型,将具有树形结构的可扩展标记语言模型设计为物料清单查询结果在数据库中的缓存。给出了新型存储模型的实体关系图和缓存部分的可扩展标记语言架构,并详细介绍了可扩展标记语言模型缓存的构建及查询方法。在实际系统运行中与传统模型相比,该模型可大幅提高物料清单的查询效率。

摘要：通过对车辆转向机构的尺寸和定位参数进行优化,能有效减小车辆转向机构的实际运动轨迹和理论运动轨迹间误差,进而有效改善车辆的操纵性能和提高转向安全性。该文研究了转向梯形机构的工作原理及其对车辆转向性能的影响,建立了转向梯形机构的非线性优化模型;然后引入越界检测函数改进传统粒子群优化算法,并给出了求解转向梯形机构非线性优化模型的方法;编制了改进粒子群算法的实现程序,并对3款不同车型的转向梯形机构进行了优化设计;最后选取3种不同智能算法分别对途乐GRX转向梯形机构进行多组优化试验。试验结果表明,改进粒子群算法的收敛速度快于传统粒子群算法和基于模拟退火的粒子群算法,求解精度略逊于基于模拟退火的粒子群算法,但仍能保证求解精度。