摘要：以平申线航道(上海段)整治工程中泖港大桥为工程背景,建立组合桥面板钢一混凝土梁结合段板壳实体有限元模型,进而分析实桥结构结合段及两侧主梁应力分布、受力特点以及钢混结合段的荷载传递机理。在实桥有限元模型基础上,针对纵向预应力、连接件数量、连接件刚度,对模型进行系列参数化分析,总结上述参数对结合段力学性能的影响,为今后钢混结合段结构设计提供依据。

摘要：对我国现有桥梁快速施工技术中的盖梁快速施工方法进行系统分类,归纳出9类预制拼装盖梁施工方法并说明其施工步骤。参考美国NCHRP报告标准,从时效性、功能性、操作性三方面,对预制拼装盖梁工方案进行评价分析并给出各种快速施工方式实际应用条件方面的建议。分析评价结果表明,在一般情况下横桥向的分割拼装方式是最佳施工方案,对特殊要求的施工环境,需要参考给出的评价建议选择最佳的施工技术方案。

摘要：文章以成都某快速路电力管廊项目为例,通过研究单节全预制拼装电力管廊的节段长度变化对整个管廊项目的工期、生产管理、建筑安装成本方面的影响。分析不同预制节段长度时的综合成本变化规律,研究表明在一定范围内调整电力管廊单节节段长度既保证了管廊的设计要求,又能缩短工期、节约成本、降低生产管理难度。

摘要：对盖梁预制拼装提出小剪力键分段预应力拼装方案,在此基础上设计2个试件,分别进行满载均匀加载和偏载加载。针对大悬臂盖梁的受力特性,提出大悬臂预制盖梁的循环加载方案,进行正常使用极限状态和模拟地震荷载阶段的加载。通过试验现象和试验数据,对裂缝发展、破坏形态及承载力等进行分析;研究受力类型对试件抗弯性能的影响,总结盖梁抗弯和抗扭的破坏规律。从荷载位移滞回曲线、接缝张开、普通钢筋应变、预应力筋应变及混凝土应变等结果,定量比较预制拼装盖梁加载工况下的特点。试验研究结果表明:分段预应力盖梁的拼接缝是盖梁的薄弱环节,偏心荷载作用下,素混凝土剪力键彻底剪坏,盖梁的极限承载力降低11%;分段预应力盖梁的开裂荷载安全系数为1.1,极限承载力安全系数为1.8。

摘要：为研究不同预应力筋类型对节段拼装桥墩抗震性能的影响,分别以采用预应力钢绞线连接和预应力高强螺纹钢连接的预制拼装桥墩为对象进行拟静力试验。对比分析各试验试件的损伤状态和漂移比、位移延性、残余变形、等效黏滞阻尼比和等效刚度等抗震性能指标。试验结果表明:与预应力钢绞线连接桥墩的比较表明,高强螺纹钢连接的预制桥墩具有较大的耗能能力,但残余变形也较大;两者的位移延性变形能力相近,均可用于地震危险区预制拼装桥墩的施工。从便于施工和较好耐久性的角度看,高强螺纹钢连接构造更宜用于预制拼装桥墩的建造。

摘要：主梁的节段预制拼装技术现在得到广泛运用,但是由于在其抗震性能研究上目前仍有欠缺,限制了该工法在高地震危险区的进一步推广。讨论了目前国内外对节段预制拼装主梁抗震性能研究的试验和数值分析成果,着重阐述有限元分析研究的进展,指出进一步需要研究的问题。

摘要：以高速铁路预应力混凝土简支梁为研究对象,采用纤维模型和平面有限元模型分析方法进行重复荷载下简支梁模型的非线性有限元分析,详细介绍了数值模型建立中的关键问题并给出了合理取值,同时对静力非线性和频率衰减规律进行了初步探讨.结果表明:纤维模型和平面有限元分析方法分析得到的预应力混凝土箱梁模型的荷载位移骨架曲线与试验测试结果吻合较好,纤维模型可以较好地模拟加卸载规律,平面有限元方法可以进行静力非线性和损伤衰减规律的分析,两种方法结合可以较好地预测高速铁路预应力混凝土箱梁整个加载历史的非线性响应.

摘要：城市路桥建设中,大型桥梁与道路设计相互影响和制约。桥梁结构高度控制着路线的纵断面要素;大跨径桥梁对道路平曲线指标也有较高要求:主桥位的平面线形宜为直线。可在寸土寸金的城市里,提高道路平、纵断面线形指标,受桥梁两岸场地条件和征地困难影响,矛盾突出。

摘要：随着虚拟现实硬件的不断成熟,行业标准逐步趋于完善,虚拟现实产业得到不错的发展,并向各行各业展示其强大的前景。在介绍虚拟现实的基础知识以及虚拟现实与传统行业相结合的基础上,着重论述虚拟现实技术在桥梁工业化建造领域中的应用。随着国家大力推进工业化发展,桥梁建设工程已从传统的现浇施工向工业化建造方向转变,如今再加上虚拟现实技术的辅助,桥梁工程的发展如虎添翼。主要介绍虚拟现实在桥梁工业化建造中的应用,希望更多的人能关注虚拟现实对传统行业的促进作用。

摘要：预制拼装技术是未来施工的一大发展趋势,城市桥梁中框架墩的使用多于单柱墩,但目前国内外预制拼装桥墩抗震性能试验研究主要集中于单柱墩。在总结实际工程的基础上,对预制拼装桥墩的已有抗震试验研究进行讨论,并指出预制拼装框架墩抗震性能未来要研究的重点与难点。