摘要：为设计便携式谷物联合收获机清选系统,利用双扬谷器旋风分离清选系统试验台,在无物料状态下通过研究两级扬谷器之间和二级扬谷器与风机之间输送管道内气流状态,确定了物料顺利输送的一、二级扬谷器和风机转速的选取范围,物料试验以小麦为试验对象,以一级扬谷器、二级扬谷器和吸杂风机转速作为试验因素,以清洁率为试验指标,进行了正交试验和回归试验,优化确定了最佳参数值。当一级扬谷器、二级扬谷器、风机转速分别为300、764、3 255 r/min时,籽粒清洁率达99%以上。

摘要：现代桥梁虽经过抗震设计,但在地震中仍遭到了严重破坏。桥梁表现出来的震害特点再次证实了结构遭受地震严重破坏的根本原因,源自于不合理的结构抗震体系以及设计、细部构造方面的缺陷,突出了桥梁缺乏延性这一基本缺陷的严重性。本文从桥梁的震害分析入手,通过对圆形墩柱弯矩—曲率数值计算方法的分析,简要介绍了桥梁结构的延性抗震设计概念及方法,强调了延性抗震在现在桥梁设计中的重要性。

摘要：通过对水平摆式圆盘犁的水平机构、机组侧向力平衡机构、机组整体参数的设计计算，提出水平摆式圆盘犁的设计方法。

摘要：在对YD40/160架桥机结构及工作过程分析的基础上,利用有限元分析软件MSC/NASTRAN对YD40/160架桥机进行结构强度分析计算。结果表明,架桥机的刚度、强度和稳定性均满足设计要求,可为架桥机的安全使用提供理论依据。

摘要：为了研究高性能灌浆料在空心板桥铰缝中的维修加固效果,以实桥拆除的3片30 m跨空心板梁为对象,进行了高性能灌浆料维修空心板桥铰缝的足尺试验研究.通过对铰缝修复后3片空心板组成的装配式空心板桥进行中板跨中集中加载,测量并分析了各板梁的荷载-挠度曲线,给出了试验的破坏模式.试验结果表明,加载初期各板梁挠度变化基本相同,各板梁间整体工作性能良好;极限状态下破坏形态为灌浆料与板梁结合面的纵向脆性开裂破坏;采用高性能灌浆料维修后对应原桥设计荷载的超载储备为1.74.

摘要：为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载,建立车辆动力学模型,模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量,将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现,车轮动荷载随着轴重和胎压的增加而增加;动载系数随着胎压的增加而增加,但随着轴重的增加而减小;胎压越高,车轮动载随轴重增加速度越快;仅仅采用轴重不足以评价重载高压车辆对路面的破坏作用,在治理超载的同时也应进一步治理超压;空载车辆对路面的冲击作用较大,不能忽视空载车辆对路面的破坏作用;实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载,现有《公路沥青路面设计规范》没有考虑附加动荷载是引起路面结构发生早期破坏的原因之一。

摘要：对已建高速公路桥梁进行加宽在国内还处于摸索阶段,没有一套完整的、成熟的理论可供遵循,结合郑漯高速公路,对空心板结构桥梁加宽进行介绍分析,以期为类似工程提供参考。

摘要：为了研究半刚性基层沥青路面早期破坏现象,采用移动荷载下黏弹性层状体系动力学模型,分析典型路面结构的动力响应,研究轴重、速度和胎压对面层底部剪应变和面层内部剪应变分布的影响.结果发现,随着轴重和胎压的增加,当速度减小时,面层内部剪应变和面层底部剪应变均增加;轴重较小时,车辆对路面产生的破坏主要发生在上中面层,而轴重较大时,产生的破坏主要发生在中下面层;胎压的变化对2-8 cm深度范围内的剪应变影响严重,随着胎压的升高,出现最大剪应变的深度位置减小.

摘要：电子产品的标准化设计方案有利于SMT加工组装工艺的完成及生产效率的提高。在设计中通过对工艺流程设计、元器件的合理选用、贴片元器件在PCB中的布局控制、合理的PCB布线以及SMT设备对PCB的要求等内容的标准化设计,保证了产品具有较强的可制造性,得到了很高的质量水平及生产效率。从以上几点介绍了设计中的要素,希望能帮助设计者做好标准化工作,从而提高管理与质量水平。

摘要：通过建立车辆动力学模型,研究轴重、速度和胎压对车辆动荷载的影响,并得出有益结论,这对于路面早期病害的防治具有重要的参考价值。