摘要：精密加工中垂直运动机构的重力载荷会影响其定位性能,通常情况下采用平衡配重装置或流体缸来进行重力补偿。基于传统的重力补偿原理提出一种新型零重力垂直运动机构,应用于精密加工过程中。该机构采用直线电机直接驱动的方式、磁轭和滚动导轨支撑移动平台和平衡配重装置。由于受干扰的运动部件惯性增加一倍,该机构能有效地减小加工干扰力的影响。装置性能测试结果表明,该机构为移动平台的垂直运动提供了优越的驱动特性。

摘要：运用ProCAST软件对某铝合金发动机缸盖的快速砂型铸造过程进行数值模拟,验证设计方案的合理性,并通过正交试验研究造型材料酚醛尿烷树脂砂粘结剂组分1苯基醚酚醛树脂与组分2聚异氰酸酯的最佳配比,结果表明:采用单侧底注式浇注方案,在浇注温度690℃,浇注速率0.22 m/s的状态下,组分1与组分2按1∶1配比,各占原砂质量分数0.8%~1.0%,按此工艺及配比,得到的铸件品质理想。

摘要：针对当前汽车用高强钢既要满足高强韧又要满足低成本的要求,设计并熔炼了一种低合金、高强韧、非调质、低成本铸钢,通过微观组织观察、拉伸试验、硬度测试等方法,研究热处理工艺对其组织及性能的影响。结果表明：试验钢经不同温度的两相区保温处理后,组织为铁素体、贝氏体、回火马氏体及残余奥氏体的混相组织。随着两相区保温温度的升高,组织中铁素体减少,贝氏体、马氏体增多。通过预处理＋两相保温处理＋回火处理后,试验钢可获得残余奥氏体。试验钢经900℃×30 min预处理＋810℃×30 min两相区保温处理＋340℃×30 min回火处理,冷却方式均为风冷后,抗拉强度、伸长率、硬度值分别达到了1567 MPa、16.3%、38.59 HRC,符合高强钢强度〉1200 MPa、伸长率〉10%的要求。

摘要：基于射频芯片Si1000和嵌入式芯片AM3352设计的可燃气体无线报警系统,具有结构简单、响应速度快等优点。该系统采用高性能ARM8芯片,通过芯片内部集成了高精度A/D实现数据的采集,通过短距离无线射频模块快速发出报警信号。经实验测试,该系统性能稳定,能准确检测出可燃气体并发出报警信号。

摘要：设计了两种镁合金汽车座椅靠背骨架压铸浇注系统,运用Pro CAST数值模拟软件对两种浇注系统实现的充型过程进行模拟。通过观察流场、表面缺陷的分布情况并进行分析,预测充型过程中的氧化夹渣等缺陷。在分析模拟结果的基础上提出了浇注系统的优化方案,提高了铸件的质量。

摘要：通过AS1213红外遥控系统中的专用发射集成电路及其外围电路来发射红外,以CX20106构成的红外接收电路,通过以89S51为核心的单片机来处理接收到的数据,从而达到控制对象的目的。在可靠的硬件设计的条件下,设计了软件系统,实现对被控对象的精确控制。

摘要：汽车发动机构造与维修是汽车类专业的必修课。基于就业为导向的高职教育特色,改变传统的教学方式,对本门课程的教学进行研究、设计,从而提高学生的理解程度、实践能力和学习的自主性。

摘要：从弧齿锥齿轮的数控机床加工原理入手,分析了汽车主减速器弧齿锥齿轮数控机床加工过程中的运动关系,提出了在数控机床上粗、精加工汽车主减速器弧齿锥齿轮的算法。加工实验结果表明:汽车主减速器弧齿锥齿轮能够采用数控机床加工,并能保证高的加工质量,对单件或小批量生产特别有效,对维修行业很有价值。

摘要：当今汽车工业的发展面临环保和能源两大问题,电动汽车具有节能、减排的优势,因此电动汽车的研究是开发节能环保型汽车的主攻方向。混合动力电动汽车是电动汽车的一种,它结合了传统内燃机和电动机的优势,达到了提高燃油经济性和降低排放的目的。Axon60采用轻型再生碳纤维结构,多种燃料引擎及一台电机,实现优于法定传动循环超过100mpg的燃料经济性和低于50g/km的CO2。由于轻型空气动力设计和高效动力系,使用2kWh电池组该车能够仅凭电力行驶10英里。通过该车的整车构造研发过程,为我国轻型插电式混合动力汽车的实车试验奠定了基础。

摘要：提供了一种电动叉车直流电控系统的设计方案。系统采用功率场效应晶体管(MOSFET)控制器,响应高、压降小;外电路设计结构简单、操作方便。该系统装车试验,能够高效、可靠工作。该方案具有很强的生产指导意义。