摘要：汽车电热相变储能系统实时储热功率超过预设功率值,会造成电力资源过度转化,导致能源浪费。对此设计新能源低碳汽车电热相变储能系统储热性能动态优化方法。分析新能源低碳机制的可行性,构建电热储能的目标协调函数,设定相变储能系统有功功率阈值,配合变压器与电加热器组之间的功率转换关系,求解动态储热约束条件,完成对汽车电热相变储能系统的动态储热性能的分析。实验证明,上述方法可以避免出现实时储热功率超过预设功率值的情况。

摘要：针对汽车专用异形螺母在多工位冷镦生产中出现的局部材料折叠问题,提出了采用Deform软件对异形螺母进行成形仿真。由各工位零件的检验结果可知,折叠缺陷最先出现在薄壁成形工位,并对其进行有限元分析验证,结果表明:折叠缺陷是由于模具结构设计不当而引起材料对流造成的。首先,根据原方案的材料流动规律对模具结构提出了改进方案,解决了材料折叠问题;同时,为确保整个成形工艺的可靠性,对后续工位的模具结构进行了改进和模拟验证。最后,基于模拟结果对改进后的模具进行了制造,并通过多工位冷镦机进行了试模加工。结果显示,薄壁成形工位及后续工位均未出现折叠缺陷,与仿真结果相符,这表明有限元技术能准确预测工艺缺陷,有效解决企业的实际难题。

摘要：锥形零件因其结构特点而应用广泛,但锥角测量方法要么复杂要么仅作定性测量。本文以桂林天目数显游标卡尺为基体进行扩展,把两个外测量爪改造成直径不等的两个同轴圆柱环,测量时把两个圆柱环套在被测锥体上,由卡尺输出的轴向尺寸结合两个圆柱环直径尺寸,一并输入单片机模块,由C语言程序实现锥度角度转换。结果输入到液晶显示屏上。