摘要：十堰市林荫大道PPP项目林荫大道3号线在起点附近下穿东风铁路,周围房屋密集,交通不便,而且该项目预算有限,工期紧张。结合业主需求,采用一种不影响铁路通行、中间两根支护桩与主体结构永临结合的箱涵现浇施工工艺。该工艺相比箱涵顶进施工,少了工作坑及后背修筑、无需复杂的顶进设备、省掉了长时间顶进的程序,从而大大节约了造价,缩短了工期。通过本课题的研究,研究出一套在施工条件受限状况下不影响铁路运行、节约成本、缩短工期的市政道路下穿永临结合箱涵现浇施工技术与方法,为类似工程提供可借鉴的施工经验,充实国内市政道路下穿铁路建造技术。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目下穿东风铁路通道工程箱涵采用原位现浇的方式,上部约1.5~2 m位置为架空铁路,施工空间有限,铁路运行期间,安全风险高,周围场地局限,支架搭设、支架预压及混凝土浇筑等受铁路运行和周围环境影响大,施工难度高。根据现场限制条件,综合比选多种方案,成功解决铁路下有限空间内现浇箱涵支架搭设及预压过程中遇到的技术难题,保证现浇箱涵施工的顺利进行,同时也满足铁路安全运行的要求。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目邮电街口人行天桥钢箱梁设计采用椭圆环形式,受运输和现场施工条件限制,需采用现场分段拼装的方式进行吊装,拼装定位难度大,本文介绍了人行天桥椭圆形钢箱梁分段吊装精准定位的施工过程,为后续类似工程施工提供参考。