摘要：在目前的组件设计计算过程中,对于几何的划分越来越精细,受限于传统的共振理论方法,无法对燃料芯块进行精细的分区共振计算。本文基于空间依赖的丹可夫方法(SDDM)开发了用于LATC组件计算程序的共振模块。不同于传统的等价理论,SDDM方法可将燃料栅元的燃料区分成任意数量的细环,然后得到考虑空间效应的各细分环的有效截面。基于SDDM方法研制的共振模块,不仅继承了传统共振理论的速度优势,还可对燃料栅元的芯块进行精细分析,尤其对提高可燃毒物棒的计算精度有重要意义。本文中首先对SDDM的理论进行了描述,然后利用DRAGON程序对基于SDDM方法的共振模块进行了数值验证,结果与参考值符合较好。

摘要：目的探究永磁交变磁场下平面磁粒研磨质量的影响因素,增强加工区域的磁场变化,使磁性磨粒的加工轨迹多样化,提高研磨效率和研磨效果。方法设计永磁交变磁场取代传统平面磁粒研磨中的恒定磁场源,并采用磁场模拟软件对永磁交变磁场进行仿真,对不同状态下磁场的分布进行分析,参考仿真结果选取实验参数;使用产生径向磁场的环形磁铁作为磁场发生源,导磁性良好的纯铁作为导磁骨架,通过磁路的开放和闭合实现磁场的交变;使用步进电机及脉冲发生器调节研磨磁场,进而调节磁极交变频率;通过试验对比不同参数下对SUS304不锈钢的研磨效果,在研磨间隙为1.5mm的条件下,对比不同研磨时间、不同磨粒目数、不同主轴转速对工件表面质量的影响,使用触针式表面粗糙度测量仪和超景深3D电子显微镜检测对比试验前后试件的表面质量并对仿真结果进行验证。结果对比永磁交变磁场不同磁场分布状态仿真图,发现永磁交变磁场研磨区域场强变化显著,场强峰值时磁感应强度较高;磁性磨粒随离心力与永磁交变磁极状态的变化做周期性运动,使研磨轨迹复杂化。在研磨时间为40min、主轴转速为245 r/min、磨粒粒径为60目条件下,SUS304不锈钢板经研磨后,表面粗糙度由原始的0.312μm降至0.060μm。结论永磁交变磁场在提高加工区域磁感应强度的同时,使磁场发生周期性变化进而使磁性磨粒在加工区域做周期性运动,复杂化研磨轨迹促进了磨粒的更新,相比于恒定磁场磁粒研磨工艺,永磁交变磁场提高了研磨效率与研磨效果。

摘要：共振计算在反应堆物理计算中具有非常重要的意义。本文基于压水堆组件的特点,开发了用于LATC组件计算程序的共振模块。该共振模块采用成熟的等价理论模型,首次碰撞概率采用二项有理近似,可读取WIMSD格式和WIMSD改进型格式的多群截面数据库,同时可直接提供用于LATC输运计算的宏观截面数据。针对程序运行过程中涉及的大量截面数据计算与传递,对数据存储结构进行了优化,使计算速度有较大提高。基于LATC组件程序对该模块进行了初步验证分析,并与组件程序DRAGON进行了比较,初步数值结果表明共振模块有良好的计算精度,能满足当前轻水堆组件设计的要求。

摘要：哈佳铁路孙家站存在多个发车口,站型复杂,现场试验过程中发现办理部分接车进路后,列车运行过程中存在误接收HU码的情况。结合机车信号传输原理,对产生列车误收码问题的原因进行分析和研究,针对各原因提出解决方案,并着重从电码化电路设计优化的角度提出接发车进路采用不同基本载频、增设切码继电器等优化设计方案,现场采用优化方案后,避免了误收码问题对实际运营的影响;结合优化设计方案,对同类工程提出避免产生误收码的设计建议,为后续工程提供设计思路。

摘要：济青高铁与胶济客专在胶州北站互联互通,为满足不同线路间运输组织的需要,胶州北站设有多组42号大号码道岔,形成了连续大号码道岔的特殊场景。结合工程实际,针对该特殊场景进行分析,提出相应的应答器设置方案。方案一考虑在各大号码道岔防护信号机外方分别设置应答器;方案二、方案四考虑仅对应一组大号码道岔设置应答器;方案三考虑在第1组大号码道岔防护信号机外方再设置2组大号码道岔应答器。通过分析各方案动车组运行状态,从运输组织效率及行车安全方面进行比选,优选出场间采用虚拟信号机结合设置大号码道岔应答器的方案。经在现场实际应用,该优选方案保障了行车安全,提高了运输效率,节约了工程投资。同时,对类似胶州北站连续大号码道岔布置的特殊场景进行思考,提出合理建议以供后续工程设计参考。

摘要：高铁枢纽车站由于接入线路数量繁多,发车方向数量超出了现有技术规范的范围。结合现场的实际情况,提出高铁枢纽多出口车站信号显示设计方案,并进行分析探讨。

摘要：对ZPW-2000A区间小轨道纳入联锁后产生的闪红光问题进行了分析,对应区间区段数为常规情况及仅为三区段的特殊情况分别提出了解决方案。

摘要：撞击流技术因其良好的混合特性近些年用于强化制备超细粉体反应中的混合过程。撞击面的稳定影响反应器内的混合效果,所以本文对撞击面稳定性的研究进行了综述。撞击流反应器不同结构形式包括平面撞击流、轴对称撞击流和微型撞击流等。文中简述了撞击流稳定性的实验研究手段,分析轴对称撞击流反应器的径向偏转振荡的起止条件和不同喷嘴间距下的轴向偏移振荡规律,并且分析平面撞击流反应器的撞击面偏转周期以及偏转振荡的起止条件。得出轴对称撞击流与平面撞击流撞击面驻点的振荡对混合都有促进作用,并且偏移振荡周期不定,轴对称撞击面偏移振幅与喷嘴间距和雷诺数相关。平面撞击流的偏转振荡周期与进口流速成反比,反应器结构参数是撞击流稳定性的影响因素之一。根据轴对称撞击流偏移振荡对混合的促进作用,本文提出一种新型的预设流量波形双组撞击流反应器。新型撞击流反应器的独特结构克服了物料反应通道单一缺点,通过预设波形控制其进口流量,增大其撞击面偏移振幅,消除撞击面无序振荡,使流动轨迹扩展,扩大混合区域,并设计实验装置与方法讨论动态流量撞击流反应器撞击面稳定性对混合效果的影响。最后,本文对轴对称撞击流反应器的混合性能研究前景进行展望。

摘要：COSINE软件包组件程序是二维、多群输运计算程序,主要用于压水堆组件和单棒的计算,生成少群均匀化常数和核素的核子密度供堆芯程序使用。组件程序的输运计算模块在完成第一阶段两步均匀化方法开发的基础上,为提高程序的先进性和更好满足未来设计需求,现进行开发第二阶段基于特征线(MOC)方法的一步均匀化技术。在输运计算中直接考虑组件的精细构造,消除了两步均匀化方法中由栅元均匀化引入的近似。本文基于MOC方法的输运模块采用循环特征线方法,在方向求积组中的每一个辐角方向内都有一组平行的特征线扫过整个组件区域,每一种栅元类型对应一种特征线几何处理方式。循环特征线方法可确保在二维几何中栅元间的特征线都是完全相接且栅元边界完全满足反射条件。MOC方法在计算精度上减少了近似,且理论上可处理任意几何,但由于大量的存取数据,导致计算时间相对较长。为此,程序使用粗网有限差分(CMFD)技术对MOC计算进行加速,有效地节省了计算时间。在程序开发过程中,测试与验证是开发过程中的重要部分且严格执行质保体系。通过对C5G7基准题比较,数值验证了输运模块的可行性。

摘要：智能变电站是我国当前电力的重要设备,对于电气保护装置的开发和应用具备积极的意义,确保智能设备不断完善更新。在智能变电站继电保护过程中,传统运维防误技术存在及时率低的问题。通过计算智能变电站继电保护运行动态基线,设计智能变电站继电保护运行防误技术,管理智能变电站继电保护运维防误数据,以可视化的方式,完成智能变电站继电保护运维防误。