摘要：基于工作过程的课程设计与开发,是当前我国职业教育进行课程改革的主要方向。以建筑材料检测与应用课程为例,从建筑施工企业生产一线职业岗位能力分析、课程内容的重构与序化等方面,介绍了基于工作过程的课程设计与开发的思路及步骤。

摘要：介绍了应用于EAST超导托卡马克装置的连续数据采集与数据服务系统的设计思路与具体实现过程,该系统能使实验人员了解EAST装置在降温以及实验过程中各系统与重要设备的运行状态,以保证系统的正常运转与安全。该系统经测试与实验表明,整个系统稳定、灵活、有效。

摘要：托管架长期承受着交变载荷的作用,结构疲劳破坏问题不容忽视。为此,本文分别基于波浪谱和监测数据对托管架的疲劳问题进行研究。通过计算结果的对比分析,发现基于波浪谱的疲劳损伤计算,由于波浪荷载的随机性很强,导致计算结果偏于保守,适用于设计阶段结构的疲劳寿命预报评估;而基于实时监测数据的疲劳损伤计算,数据相对更加准确,适用于实时评估结构当前的疲劳损伤情况,并依此提出适当的维修和保养建议。

摘要：结构系统的可靠性评估是结构设计的一个重要研究内容,而极限状态函数的建立是进行可靠性评估的基础。但是,大型结构系统的极限状态函数极为复杂,响应面法用简单的多项式进行模拟的精度较低,导致误差较大。文章提出用神经网络替代多项式来拟合复杂的极限状态函数,形成所谓的神经网络响应面。然后,基于塑性极限理论,文中提出了不依赖于失效模式的极限状态函数表达形式及采用ICP对该极限状态函数进行计算的方法。最后,依照拟合得到的神经网络响应面,给出了大型结构系统失效概率的方法。通过两个算例计算并和其它方法进行比较,表明该方法的计算精度较高,而计算时间大大降低。

摘要：托管架是铺管作业的大型设备,其安全性对作业安全极为重要。针对托管架结构损伤实时监测这一目标,对深水作业状态的托管架结构进行整体和局部刚度校核、强度校核,并用设计波法校核了深海铺管作业的稳定性,在上述所得托管架结构的基本力学数据基础上,对托管架的构件进行了整体变形、局部变形、整体应力分布、疲劳易发点应力水平、关键连接杆应力水平和主弦杆多杆交汇处应力水平的敏感性分析,找出了托管架结构的关键构件,作为实时监测的测量点,为结构损伤实时监测做出了至关重要的准备性工作。

摘要：文章提出了一种新型高速三体船,阐述了它的优点及其应用前景。以DTMB5415为基础,构造了高速三体船型,并设计了8种布置情况,然后利用CFD对高速三体船的八种布置情况和单体船匀速航行时候的水动力性能进行了计算,并分析了不同布置情况下的兴波干扰情况和阻力性能,得出高速三体船的最佳布置方案,单位排水量的阻力下降约32%。

摘要：针对悬浮隧道在海流作用下动力响应的问题,本文将隧道振动设定为参数激励,建立悬浮隧道缆索在环境荷载作用下的涡激振动方程,计算出不同流速下,隧道-缆索耦合作用下缆索的振动响应;进而按照Miner线性累积损伤理论,建立缆索各阶振动下的疲劳损伤计算模型,对某悬浮隧道设计方案进行数值试验,得出缆索的疲劳损伤,按照DNV规范的要求,计算缆索的疲劳寿命;最后,考虑腐蚀对缆索的影响,计算基于腐蚀模型的缆索疲劳可靠性指标。

摘要：为解决5Cr21Mn9Ni4N(21—4N)车削刀具耐用度低的问题,对奥氏体不锈钢21—4N的切削性能进行了较为全面的分析,同时对以前同类文章中的舛误作出了指正。并指出细晶粒含TiC硬质合金及CBN与WC—Co合金的复合刀片将是车削21—4N的主要刀片材料,文章的阐述为刀具的设计,刀具材料及切削用量的合理选择提供了依据。

摘要：钢筋混凝土结构房屋在施工及使用过程中产生的裂缝,将直接影响其安全性、使用性和耐久性。本文结合相关理论和工程案例,从结构设计、施工工艺角度分析了导致钢筋混凝土结构物产生开裂的机理,提出了钢筋混凝土结构裂缝的控制方法,以最大限度地减小裂缝的产生。

摘要：反馈有源噪声控制系统结构简单,抗外界干扰能力强,但在对频率成分复杂的噪声控制时通常存在收敛速度慢、控制残差高等缺陷。本文针对工程中常见的离散线谱噪声反馈控制问题设计了一种最近邻-多频陷波器(NNR-MNF)反馈有源控制模型,使用最近邻回归器算法先验计算时域最优滤波器系数的近似解,在参数空间内从一个接近最优解的位置开始训练滤波器参数,使系统能够以一个较小的步长对复杂噪声进行控制,在快速收敛的同时避免系统发散问题。基于驱逐舰轮机噪声真实数据的计算机仿真实验结果表明,NNR-MNF算法相比传统控制方法其收敛时间减少了约70%。该结果说明使用基于机器学习的参数预训练方法能够有效提升噪声有源控制系统的收敛速度,为主动噪声控制问题提供了一种新的优化方案。