摘要：为安全、高效地对沪通长江大桥进行钢梁检测,针对该桥的结构特点和技术、性能要求,提出一种适用于公铁两用长江大桥的新型钢梁检查车设计方案。该方案将沪通长江大桥检查车数量由原设计的80台降低为14台(主航道桥设1台上弦、2台下弦检查车;专用航道桥设1台上弦、1台下弦检查车;112m简支钢桁梁桥共设3台上弦、6台下弦检查车)。上弦检查车车体纵向布置,具备纵向行走、横向行走检查、车体伸缩、升降或翻转平台、同步控制、跨越伸缩缝的功能;下弦检查车具备直线同步行走、伸缩过墩、跨越伸缩缝、横向平移的功能。检查车纵、横向2套驱动系统互不干扰,可在纵、横向轨道自由转换,行走速度和行走方式均实现自动控制。

摘要：沪通长江大桥为超千米级的公铁两用特大桥,结合大桥结构特点及运营养护需求,设计研究了健康监测系统。大桥健康监测系统主要针对主航道桥及专用航道桥,该两桥分别布置监测点292个和109个。监测系统采用车-线-桥-环境综合监测模式,全面反映大桥的结构状况及行车状态。监测系统包括数据采集与传输子系统、数据存储及管理子系统、综合报警与评估子系统及用户界面子系统。为提高监测系统的实用性,以现场养护人员易用为目标,研究了大量监测数据快速识别、修正与分析处理的方法,通过综合报警与评估的方式评判结构状态,进而为养护工作提供科学依据。通过与BIM管理系统相结合,实现大桥全寿命期的信息共享与利用,促进桥梁运营维护模式向"预见修"的方向发展。

摘要：沪通长江大桥主航道桥采用斜拉桥结构,斜拉索采用平行钢丝方案。为减小拉索迎风面积、减少重量,首次设计采用直径7mm 2 000 MPa平行钢丝斜拉索。对钢丝的关键技术指标进行了分析研究,提出了《沪通长江大桥用2 000MPa级平行钢丝斜拉索技术条件》,并对200t试制成品钢丝开展了性能试验,以保证斜拉索良好的力学性和耐久性,根据试制试验结果对2000 MPa钢丝抗拉强度计算公式的加工硬化率进行了拟合。试验结果表明,钢丝抗拉强度不低于2 000 MPa;扭转次数不小于12次;疲劳性能、锌铝合金镀层钢丝的镀层质量和均匀性等关键指标良好,满足规范和技术条件要求,综合合格率达到95.5%,可用于工程建设。

摘要：提出一种新的多水源判别的H支持向量机模型。推导H支持向量机的理论推广误差公式,发现确保高优先级节点的推广性能是提高H支持向量机性能的有效途径;设计基于SVM最大间隔逐层分类、最小间隔逐层聚类构造H支持向量机的新方法,以各支持向量机节点的分类间隔为分类、聚类指标,通过TopDown,BottomUp两种方式混合构造H支持向量机,即MMH支持向量机。实验效果表明,MMH支持向量机结构简单、泛化能力强,不仅能正确区分各类水源,而且其层次结构能很好地反映各水源的层次关系。判别函数的法向量还可以指示各含水层水质化验指标的权重,为矿井涌水水源识别提供了新的科学方法。

摘要：随着我国桥梁建设技术的不断发展,国内跨江河、海峡的大型桥梁建设越来越多。众所周知,深水基础钻孔桩施工是大跨度桥梁施工的关键技术,而桩基工作平台的设计与施工更是其中的难点,它直接影响到基础施工的成败。

摘要：为了研究活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)桥梁的设计理论与设计方法,对一跨20mRPC低高度T形梁进行设计、试验和理论研究。通过对该RPC梁进行静力加载试验,测试梁体的跨中位移和跨中下翼缘的应力变化情况,并对裂缝开展情况进行记录分析。试验结果表明,梁体的承载能力、抗裂性以及竖向刚度均能够满足规范要求,并且有很大的安全储备,同时对裂缝的开展规律进行讨论。通过建立有限元模型,对弹性阶段梁体的跨中位移和下翼缘应变进行计算分析,其计算结果与测试结果符合较好,验证了试验结果的准确性。试验和理论研究结果对RPC桥梁的设计理论和设计方法研究有重要的参考价值。

摘要：与他交谈，时时听到有创意的想法，感受到智慧的火花，让人有一种耳目一新的感觉。从一所学校的“巨变”中，人们看到了他儒雅中透出的睿智和非凡领导力。而八年的辛苦“耕耘”，则让人们深切体味到他对农业以及农业职业教育的浓郁情怀。

摘要：随着我国桥梁建设技术的不断发展,国内跨江河、跨海峡的大型桥梁建设越来越多。深水基础钻孔桩施工是大跨度桥梁施工的关键技术,而桩基工作平台的设计与施工更是其中的难点,它直接影响到基础施工的成败。文章介绍西江特大桥桩基础工作平台的设计与施工。

摘要：为了分析多类支持向量机(Multi-category support vector machines,M-SVMs)的推广性能,对常用的M-SVMs算法加以概述,推导、总结了理论推广误差公式。对于给定的样本集,可以设计合理的编码来提高ECOCSVMs的推广性能,通过构造合理的层次结构来提高H-SVMs推广性能,其余M-SVMs算法的推广性能均取决于样本空间。研究结果为有效使用M-SVMs提供了依据,为改进M-SVMs指明了方向。

摘要：长大隧道为尽快贯通,设计时一般设置斜井和竖井,以增加作业面形成长隧短打。结合工程实际,介绍斜井进正洞挑顶时的施工原则、过渡段的施工及正洞上台阶施工等技术。