摘要：针对冲击信号中趋势项误差造成的冲击谱低频失真问题,建立了趋势项误差的低频极限特征理论模型,解释了趋势项产生冲击谱低频失真的原因。据此设计一种基于指数衰减的趋势项误差消除方法;对含趋势项误差的实船水下爆炸冲击信号进行了处理。结果表明,此方法对冲击谱低频修正效果明显,在0.1~10 Hz滚降率提高近38 d B/oct,且对不包含趋势项误差的中高频段的冲击谱影响较小,可以用于舰艇水下爆炸冲击加速度信号趋势项误差的修正。

摘要：舰艇内部错综复杂的管道系统是舰艇抗冲击性能的薄弱环节。为提高船舰艇管道系统的抗冲击性能,提出一种三向管道支吊架,并设计一套管道系统,分别采用普通单向支吊架和三向支吊架支撑管道。以弹簧单元模拟支吊架,施加相同的冲击载荷计算比较两种支吊架抗冲击能力。发现:采用三向支吊架支撑的管道,其缓冲位移约是普通单向支吊架的4倍;管道加速度响应峰值与输入峰值相比衰减72%;管道任意时刻最大应力为146 MPa。而采用普通支吊架支撑的管道加速度响应峰值与最大应力均远大于三向支吊架支撑的管道。可见三向管道支吊架可以显著提高舰艇管道系统的抗冲击能力。

摘要：横向冲击试验机是考核舰艇设备抵抗水下非接触爆炸冲击性能的关键设备,用于模拟正、负波冲击下船体的响应。被试设备安装在冲击台面上,正波冲击时,设备对冲击台产生巨大的倾覆力矩同时设备向冲击缸一侧倾斜,负波冲击过程中由于设备振荡使冲击台的导轨产生周期性的正压力和摩擦力。用有限元方法分析了该冲击台摩擦力及运动规律,发现:倾覆力矩作用到导轨上,使燕尾槽导向产生很大的接触力和摩擦力。导轨之间的摩擦力对冲击台的输出波形有显著影响,不仅使正波加速度峰值显著增加或减小还使负波的波形呈现锯齿状。燕尾槽的摩擦力降低了冲击台的峰值速度,使负波过程提前结束,减少了冲击台的位移,并对冲击响应谱低频段产生严重影响。该研究对于横向冲击试验机的设计具有一定的指导意义。