摘要：电镀铬层因具有较高的硬度以及较低的摩擦系数,常用于提高零部件耐磨性以延长产品使用寿命,但因其特殊的网纹结构带来的气密性低以及耐蚀性差等不利影响,限制了镀铬层的使用范围。就如何改善铬层网纹结构的方法以及研究现状进行了总结及分析,综述了前处理、电镀液成分、电镀参数、添加剂及柔性技术等影响铬层网纹结构的因素;采用滚压、金刚石超精碾压及封孔技术等后处理改善网纹结构的方法在解决实际工程化问题的应用情况;以及利用共沉积技术制备网纹复合铬层和将激光表面织构技术引入对镀铬层网纹微结构设计等方面的研究进展。

摘要：对某滤网固定节流器组件的真空钎焊工艺进行研究,采用点焊钎料片+夹具固定滤网的方法,成功地解决了焊前装配工艺难点。通过工艺试验确定了钎焊工艺参数,并对钎缝的外观、强度与疲劳寿命进行了检测,其均达到设计要求,从而保证了组件生产的顺利进行。

摘要：近年来,随着航空技术的发展,对航空零件的产品性能,例如结构质量、结构强度、应力疲劳寿命等的要求更为严格。在现代加工工艺中,呈现出整体化薄壁零件加工的制造趋势。薄壁零件选取接线板作为研究对象,主要阐述了固定式热固塑压模具的设计方法和思路及FX-502酚醛玻璃纤维模塑料的工艺性能。通过对接线板的分析、模具设计、模具部件的制造、接线板的成型过程及接线板压制过程中出现问题的描述,对零件翘曲问题展开一系列的原因分析。最后通过设计冷却夹具、设计冷坯模及改进顶出机构解决了零件翘曲问题,改善了薄壁零件的加工质量,提高了薄壁零件的加工效率。

摘要：根据现代农业环境监测的需求,设计了一种新型的农业环境智能监控系统,该系统由农田无线监控系统和远程服务器组成。农田无线监控系统使用Jennic公司的JN5139无线微处理器,构建ZigBee网络采集和传输空气温湿度、土壤湿度、CO2浓度、光照强度等环境数据,以及使用TI公司的DM365微处理器采集500万像素图像。远程服务器采用Microsoft SQL Server 2008数据库管理环境数据和图像数据,并提供WEB服务。该系统充分发挥了嵌入式在环境监控系统中的运用优势,同时与无线传感网络技术、WEB技术、数据库技术和物联网技术相结合,使得农业环境监控更加智能化、简易化和高效率。

摘要：为了在航空航天领域更好地利用形状记忆合金(shape memory alloys,SMA)的形状记忆效应和超弹性两方面的突出力学特性,综述了SMA在材料与工艺、本构模型、形状记忆效应应用和超弹性应用方面的研究进展。主要探讨了NiTiHf、NiTiAu等三元高温合金、SMA热处理工艺和3D打印工艺、形状记忆效应和超弹性本构模型、利用形状记忆效应设计的SMA丝、管、弹簧和带驱动器、利用超弹性设计的减振器、自适应结构等在航空航天领域的应用研究特点,并指出当前存在的不足。该研究结果表明:随着材料、工艺、控制、信息技术的融合发展,SMA的应用研究将向着更宽的工作温度范围、结构多样化以及智能化方向发展。

摘要：随着铁路移动通信网络向5G-R过渡,大量铁路业务将向移动端迁移,为铁路专用移动应用的有效管控和安全防护带来了挑战。为实现铁路专用移动应用的一体化管理,提出一种以应用商店为核心的移动应用管控框架,规范移动应用发布、下载及升级等流程,监控移动应用安装及运行时行为;以应用商店为载体实现移动终端接入认证,将安全数据卡作为可信硬件内置在移动终端,在公钥基础设施框架内设计身份认证流程,对移动终端进行统一接入认证;通过在应用商店部署软件探针,采集业务质量和网络环境信息,以用户、业务为粒度感知和评估移动应用运用状况。研究结果表明,应用商店可以作为铁路移动互联网入口,实现移动应用全生命周期管理,同时作为终端接入认证、安全监测与审计的载体,为5G-R网络提供应用域的安全防护,形成符合铁路行业特点的移动应用管理与服务技术体系。

摘要：为实现货运增量的发展目标,靖神重载铁路构建实现了基于MCX的多媒体调度通信系统,为货运增量提供了可靠的通信保障。首先,分析重载铁路对调度通信业务提出的全新需求;其次,阐释靖神铁路MCX多媒体调度通信系统架构设计和关键技术;最后,开展了现场动态测试。测试结果表明,基于MCX的调度通信系统在呼叫建立时间和呼叫建立失败概率等关键指标方面均明显优于既有标准值。该项目的实施标志着我国首次实现了自主研发的MCX多媒体调度通信的工程应用,为推进铁路下一代调度通信技术的发展提供指导作用。

摘要：利用已有的实验数据对Weisman模型和Kwon模型的计算结果进行计算与分析。结果表明:2套模型计算偏差分布趋势相似,但Kwon模型的分散度较小,精度更高。对于矩形窄缝通道,已有的汽泡壅塞模型预测精度较差;不宜将汽泡壅塞模型直接用于矩形窄缝通道。结合矩形窄缝通道自身的特性对其中的Kwon模型进行了拓展。改进后的模型具有良好的预测精度且消除了系统性偏差。

摘要：航空气动维修设备在航空维修保障工作中具有非常重要的作用。本文分析了航空气动维修设备的技术现状和存在问题,顺应航空维修保障通用化、小型化和综合化(“三化”)的发展需求,提出了针对现有航空气动维修设备设计的优化升级方案,并完成了优化方案的实践和试用验证。实践表明,优化设备较好地满足了“三化”要求,有效提升航空机务维护保障效率,降低工作强度。

摘要：DSP+FPGA模式具有结构复杂、成本高以及资源浪费比较严重的缺点,基于FPGA的软硬件协同设计已成为DSP+FPGA的理想替代方案。FPGA软硬件协同系统中,硬件协处理器的高效设计尤其重要。Xilinx提供了三种硬件协处理器设计方法:HDL语言+IP核,System Generator和HLS(High-Level Synthesis)。鉴于HDL语言描述算法能力有限,重点研究了后两种硬件设计方式。在实验环节选取Sobel边缘提取算法,并用System Generator和HLS加以实现。最终结果说明,这两种新颖的设计方式具有设计效率高、能够实现较复杂算法以及加速仿真和验证的优越特性。