摘要：简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁1∶5模型设计、试验方法。根据弹性试验、开裂试验和破坏试验结果,研究分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特别是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展分布规律以及结构极限承载力。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上,校核模型梁的刚度、制作精度,最后初步探讨了先简支后连续梁的动力性能。

摘要：施工监控是确保连续梁桥成桥线形及内力达到设计要求的一项重要技术,以石武客运专线跨京珠高速公路(80.6+128+80.6)m特大跨径连续梁桥为工程背景,重点阐述其线形控制及应力监测的技术要求、流程及措施,包括有限元建模、立模高程及预拱度的设置、测点布置等。实桥监控结果表明:各节段测量值与预期计算值相符,线形误差均满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)要求,合龙精度及成桥线形较好;各施工阶段测点应力实测值与理论值偏差较小,且应力值随施工进度的变化规律基本一致,说明全桥施工满足设计要求,结构处于良好工作状态。