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双相钢在卡车车门轻量化应用有限元分析: 收藏
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引用; 《汽车实用技术》2022年第18期47卷 148-152页; 作者：顾斌刘珂闫江江马鞍山钢铁股份有限公司技术中心安徽马鞍山243000; 以卡车车门小总成为研究对象,通过Autoform和HyperWorks有限元软件仿真分析,研究了应用双相钢和激光拼焊工艺的轻量化方案后车门小总成的成形性能、模态和抗凹性问题。结果显示,DP450双相钢外板和激光拼焊工艺内板零件本体成形良好,车...; 以卡车车门小总成为研究对象,通过Autoform和HyperWorks有限元软件仿真分析,研究了应用双相钢和激光拼焊工艺的轻量化方案后车门小总成的成形性能、模态和抗凹性问题。结果显示,DP450双相钢外板和激光拼焊工艺内板零件本体成形良好,车门一阶扭转频率为27.95 Hz、一阶弯曲频率为41.44 Hz,各阶模态较好避免主激励频率,抗凹性能最大变形量为3.83 mm,满足卡车车门设计小于7 mm要求。因此,采用DP450*0.7 mm双相钢作为车门外板和0.8 mm、1.0 mm激光拼焊内板材料具备可行性,该方案可实现车门减重约5 kg,减重比约20.5%,可作为未来车型选材备选方案。; 来源：详细信息评论

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