摘要：本文介绍了一种多用途放置式线圈涡流检测校准试块,该多用途涡流检测校准试块由四种不同材料校准试块通过集成架集合而成,同时每种材料校准试块将母材检测人工刻槽设计与焊缝检测人工刻槽设计进行了整合,每种材料校准试块的人工刻槽同时适用母材检测与焊缝检测,减少了试块携带数量,集成后的多用途校准试块提高了涡流检测校准试块的通用性与便携性,方便在工程项目中推广使用。

摘要：在钢质管线制造过程中,由于各管厂的钢材轧制和制造工艺的差异,导致管材具有高度的各向异性,进而导致不同管厂生产的钢质管线的超声波声速有较大差异。由Snell定律可知,超声波声速变化使得聚焦声束将偏离工艺设计中的聚焦区域,导致我们无法准确检测焊缝各个分区。根据DNVGL-ST-F101标准要求,全自动超声波检测工艺(AUT)应用中,横波声速的偏差不能大于±20m/S。为测量钢质管线中横波的实际声速,本文依托管径为12寸(323.9mm),壁厚15.9mm的钢质管线,参照DNVGL-ST-F101标准要求,加工了横波声速测定试块。详细描述了运用AUT检测系统和横波声速探头,测定该规格管线中实际的横波声速,为后续AUT系统校准提供了有力的数据支持。

摘要：子母型海底管道通常以主管线输送海洋油气,子管线输送化学物质的方式进行管道运输。母管规格(外径)通常为6~12inch(15.2428.48cm),子管规格(外径)通常为2inch(5.08cm)。母管环焊缝通常采用全自动超声检测技术(AUT)进行检测,而2inch子管由于设备工装限制,AUT技术无法应用。若采用射线检测技术(RT),不仅检测效率低,安全风险高,还极大地影响了子母管的铺设效率。针对以上问题,对相控阵超声检测(PAUT)技术进行研究,设计开发了满足2inch子管环焊缝检测的PAUT工艺,并对制作的35个管径为2inch,壁厚为6.4mm海管的人工缺陷焊缝(共105个人工缺陷)进行检测和缺陷高度定量精度评价,以评估该PAUT检测工艺对2inch子管环焊缝各区域缺陷的检出能力和高度定量精度。

摘要：设计了一种用于焊缝超声波探伤用的探头夹持工具,工具的关键部件为磁性探头套,磁场是否对超声波信号产生影响以及影响的程度是否对缺陷评定造成影响成了问题的关键。对声速的影响决定了缺陷定位,对波幅高度的影响决定了缺陷大小的评定。通过试验的方法从波幅和声速两个要素进行试验研究,重点论述超声波探伤时磁场对超声波信号的影响以及解决的方法。结果表明,磁场对直探头产生的超声波信号没有任何影响,对部分斜探头产生的超声波信号幅度有一定影响,对所有探头产生的超声波声速没有影响。因此,对不受磁场影响的探头,可以直接使用磁性探头套。对受磁场影响的探头使用前应测试波幅差值。