摘要：针对机载远程接口单元(RIU)功能和接口信号进行分析,提出一种基于虚拟仪器的RIU测试系统设计方案,该系统的设计采用模块化的设计思想,分别设计总线监控单元、主控单元、I/O单元以及供电单元,各单元之间基于PCI总线、以太网及RS422串行总线完成数据通信。RIU测试系统,具备仿真飞机机电子系统设备的各类输入输出信号与模拟机电管理计算机总线通讯活动功能,可实现针对机载RIU网络的功能与性能验证。测试结果表明,该系统测试覆盖率与测试效率高,可扩展性强,运行稳定。

摘要：此处以航空静止变流器前级双向DC/DC变换器为对象,研究了一种既可实现功率流双向流通又可实现以电流为横坐标、以电压为纵坐标的平面直角坐标系内四象限运行的双向Boost DC/DC变换器。首先对该双向Boost DC/DC变换器分象限进行模态分析;然后,采用变结构理论分析法对主功率拓扑进行建模分析,分别对四象限Super-Twisting(ST)控制器进行设计和滑模面可达性证明。在Matlab/Simulink环境下,进行试验验证,并与比例积分(PI)算法进行对比分析。结果表明:双向Boost DC/DC变换器单象限运行性能良好;二阶滑模算法ST控制变换器在输出负载和输入电压源发生大扰动下具有很强的鲁棒性和良好的动态品质。

摘要：介绍双发(Twin-engines)系统的战斗机的机载供电系统控制器的设计和实现。机载供电系统控制器是管理飞机的供电系统的航空电子设备,是飞机供电系统的核心设备,肩负飞机安全的使命。为了提高控制器的可靠性和灵活性,放弃传统的模拟方法,使用先进的数字化技术实现对飞机供电、配电系统的管理。在设计中为了提高可靠性,使用主动复制的容错技术,设计了双余度控制器,在发生单通道错误的情况下,整个系统能够正确工作。对机载供电系统控制器容错技术进行了研究,包括双余度系统的管理策略、同步控制机制、余度管理和故障综合、信号比较监控和通道切换逻辑。

摘要：V尾翼身融合飞机可以看成是一种具有较高的隐身特性的低阻尼系统,特殊的构型使得其系统参数和操纵特性与常规飞机有所区别,采用线性二次型的控制算法设计了其飞行控制律并进行了仿真与评估,搭建了纵向的俯仰角速率控制构型、副翼方向舵交联、横向的滚转阻尼器、航向的增稳器和阻尼器并进行了MATLAB/SIMULINK仿真,最后利用等效系统拟配的方法对"飞机本体+飞控系统"的高阶系统的特性进行了评估,得出了所设计的控制系统在增加纵向系统的阻尼比和横航向系统的阻尼比和自然频率的同时,还会对纵横交感现象起到一定的改善作用。

摘要：作动器系统作为直升机结构响应主动控制系统(active control of structure response, ACSR)执行元件的重要核心部件,其控制性能直接关系到振动的抑制效果。研制了一套基于永磁无刷直流电机驱动的离心式作动器原理样机,详细阐述了系统组成及工作原理,论述了作动器输出力频率、幅值和相位的调节方式,建立了偏心块的输出力方程,选取了MAXON公司生产的EC60 flat 411 678无刷电机作为驱动源。设计了作动器伺服控制系统,针对功率驱动中的隔离直流电源、自举二极管、自举电容、电流驱动能力及母线支撑电容等关键参数进行了详细设计。通过实验验证,电机转速误差最终被控制为1%以内,位置响应时间小于50 ms,振动抑制在0.001 5g(g为重力加速度)以下,取得了较好的控制性能,为离心式作动器系统在直升机平台的应用奠定了基础。

摘要：机载雷达数据处理机（ Ｒ Ｄ Ｐ） 作为现代机载雷达核心之一，向下完成数据处理和协调其它各分机的工作，向上则实现与机载航空电子分系统的通讯，因此数据处理机的软件是整个雷达的灵魂。本文详细介绍为 Ｂｏｍ ｂ 飞机的雷达数据处理机设计的系统软件。

摘要：随着多全/电飞机的发展,新一代歼击机对电驱伺服控制阀成品的可靠性、启闭角度可控性及环境要求不断提高,传统的电动阀门很难满足飞机成品的新要求,故系统选用两相混合式步进电机作为阀门的驱动源,利用FPGA强大数据的吞吐量、灵活的系统配置能力,完成多台步进电机高精度伺服控制,实现飞机环境温度、压力和热能量的调整。文章开发的伺服控制系统具备电路设计简洁,扩展性强,通用性好、可靠性高的特点,可广泛应用与其他伺服控制系统。

摘要：针对新型机载机电管理系统功能性能测试需求,提出一种基于EtherCAT总线的网络化测试系统设计方案。该系统的设计采用模块化的设计思想,分别设计嵌入式主站、功能从站,主站与从站间通过EtherCAT总线实现数据通信。该系统具备仿真飞机机电子系统设备的各类输入输出信号与模拟飞管系统总线通信活动功能,可以实现对新型机载机电管理系统功能与性能的验证。测试结果表明,该系统测试覆盖率与测试效率高,运行稳定,可扩展性强。

摘要：提出了一种机载机电管理计算机的电磁兼容正向设计方法,在方案阶段根据系统需求明确要求和目标,对机电管理计算机所处电磁环境进行分析并进行预设计与风险评估,在功能研制阶段进行详细的滤波、接地设计、PCB设计、结构屏蔽、软件设计和元器件选型,在工程化之前使用电磁场仿真工具对机电管理计算机进行建模仿真,将电磁兼容设计融入产品开发的各个方面,以期在降低成本的同时获得最佳的电磁兼容性能。

摘要：本文首先对机载产品开发需求进行了完整分析,提出传统方法的各种弊端,然后针对这些弊端,基于功能电路级对产品的硬件层、逻辑层和软件层进行了层次化的规范化设计,并提出对硬件电路级、逻辑和软件的开发采用可重用思想,使得整个产品开发高度并行和高效。