摘要：公路盾构隧道联络通道建设面临较大的不确定性和风险,通常采用人工地层冻结法进行施工。以孟加拉吉大港卡纳普里河底盾构隧道联络通道为研究对象,分析联络通道施工过程中冻土帷幕和结构衬砌受力情况,研究采用双圈管冻结施工过程中冻土帷幕发展规律。针对施工期和运营期衬砌受力的最不利工况进行验算,分析积极冻结和维护冻结阶段温度场的变化,并研究部分不确定参数的敏感性。分析结果表明,该联络通道设计施工方案合理可行。

摘要：随着市政冻结工程规模越来越大以及分段冻结、控制冻结模式的应用,冻结系统使用制冷机组数量越来越多,冻结系统盐水干管及配液管的选择不合理是影响制冷系统发挥的重要因素。拱北隧道顶管冻结工程地处海边,工程采用管幕进行超前预支护,结合冻结法进行管道之间止水。通过一种反向计算方法,选择冻结系统盐水干管及配液管方法是简易且有效的,通过拱北隧道冻结工程实际案例验证了此方法的适用性。