摘要：莫斯科地铁工程设计始于1935年,建成的莫斯科第1条地铁线路长11.6km,有13个车站.这条地铁线路是按照苏联地铁建设的第1个标准规定文件进行设计和修建的.该文件由莫斯科地铁建筑托拉斯(后改名为莫斯科国家地铁工程局)设计处制订的,后来在地铁工程局的基础上建立了国家地下铁道和运输工程建筑勘测设计院,随后,该设计院成为地下铁道和其他地下建筑设计方面的领头单位.

摘要：1999年9月,俄罗斯新成立了运输工程设计院,其宗旨是从业务上解决运输工程施工方面的勘测设计课题.该设计院成立后,承担了莫斯科第1条单轨铁路运输系统的设计工作.

摘要：0 前言长久以来纽约伴随着城市化的进程，市域区不断扩大，地区联系日益频繁，纽约地区客运铁路也得到了发展。早在100年以前，在曼哈顿岛两侧的哈得孙河与东河下面就修建了隧道，并在纽约的曼哈顿岛上建成了宾夕法尼亚车站综合设施（当时是世界上最大的车站），归宾夕法尼亚铁路所有。

摘要：2008年,莫斯科地铁出台了对新型地铁车辆的基本技术要求,其基本点就是既要考虑现代世界地铁建设的发展趋势,又要考虑俄罗斯联邦和独联体各国地铁的复杂运营条件。根据这种要求，地铁车辆机械制造公司制定了地铁新车设计技术任务书。新车设计的基础是广泛采用电子设备和自动化设备，

摘要：1可行性研究轻轨交通系统(LRT)纳入城市运输结构规划,取决于它本身的技术水平、运营条件(容许坡度、行车道允许宽度等)、所服务城市地区的楼房和建筑物分布密度、提供行车用地的条件和可能性、运输行车组织方案和停车场的配置等.在既有城市建筑格局条件下,选择LRT可行的行车路线,只是该系统设计的一个重要初始阶段,其运输系统的技术经济分析,通常都是与比选方案同时进行.比选中要考虑能满足邻接城区居民不断增长和社会对运输要求的程度,最终从2、3个可行方案中选择1个.

摘要：伦敦多克兰轻轨交通线最早的设计是为旧船坞区上新建的行政办公区和居民楼群服务的。1987年，这项轻轨交通线工程建造了1个可停放11列列车的停车场和修建了15座车站。现在该交通运输系统已有94列列车和38座车站，年客运量约5000万人，预计到2009年，客运量将会达到8000万人。

摘要：莫斯科单轨铁路一期工程第一区段,把莫斯科地铁'谢尔普霍夫斯科-提米利亚杰姆斯卡亚'与'卡鲁日斯科-里日斯卡亚'2条线路连接起来.该区段有6个停车站,在终点站谢尔盖·爱因斯坦大街站,延伸线路,修建单轨列车车库.

摘要：美术欣赏课对于高中生而言，不仅可以提高审美能力及艺术修养，还能够拓宽学生视野，培养学生的创新精神，助力学生成才。因此，作为美术老师必须重视欣赏课教学，提高欣赏课教学的水平。

摘要：2005年9月6日莫斯科市政府669号决议核定2005年～2007年莫斯科地铁建设计划，其中确定修建米津诺一斯特罗根诺地铁线（图1）。这条地铁线从胜利公园站到斯特洛根诺站，双线配置，全长17．15km，其中12．5km为新建线路，4．65km为既有费列夫斯卡亚地铁线上一区段改造而成。新建地铁线设计由3个区段构成。

摘要：莫斯科旧城中心地区交通干道形成放射形环形体系,是制定莫斯科总体规划蓝图的基础。根据规划,决定修建交通四环线,目的是要保证城市中心地区交通流的再分配。