摘要：为研究船舶混合模式脱硫过程中使用海水脱硫的主要参数(废气量、入口二氧化硫浓度、液气比)以及使用碱液脱硫的主要参数(循环液pH、废液排出量、液气比)对脱硫塔脱硫效率的影响,使用化工流程模拟软件Aspen Plus V10对W6X35型船用柴油机废气填料塔脱硫过程进行了模拟分析并根据模拟结果对运行参数进行了优化。模拟结果表明:海水脱硫时,液气比是重要调控参数,应根据负荷、油含硫量变化相应地在3~7 L/Nm3范围内调节合适的液气比。碱液脱硫时,废液排放量是一个重要参数,对脱硫效率、亚硫酸钠饱和结晶及废水处理量影响大,运行时应控制在0.105~0.152 kg/kW·h范围内并维持在低值;循环液pH、液气比对脱硫效率和运行经济性影响较大,循环液pH以6.5为宜、液气比以3~4 L/Nm^(3)为宜。

摘要：基于国铁集团“八统一”标准规定的牵引变电所综合自动化系统装置,提出了采用可靠性无缝冗余协议确保站控层网络通信的可靠性,以及通过插件自检、操作监视等自动化运维功能提升综合自动化系统的可靠性的方法,为确保铁路运输安全可靠提供了保障。

摘要：工程建设项目全过程造价咨询是指专业造价咨询机构受业主委托,依据《项目全过程造价咨询合同》,在项目建设的全过程中运用自身专业知识和能力,以项目全过程造价咨询为主,辅助项目合同管理,协调建设各方的造价咨询活动。建设工程的投资控制重点是建设资金监管,重在事前、事中的全过程动态控制,而结算审价为事后静态控制。一般通过项目实施中的造价咨询及竣工后的结算审价两方面工作,能将建设投资很好的控制在预定目标之内。特别是项目实施中过程的动态控制,能更客观、实际、有效、预防性地从源头上起到控制,并在过程中及时予以解决消化,且保存好全面、详实、客观的经济技术资料,为以后的竣工结算打下良好基础。

摘要：由于加速器驱动次临界堆存在外中子源,堆芯结构复杂,中子注量的各向异性严重,所以相关燃耗计算在次临界系统设计中起着重要作用。为实现次临界系统的燃耗计算,结合粒子输运程序MCNP处理复杂几何和燃耗程序LITAC处理核素全面的特点,开发了接口程序MCADS耦合MCNP和LITAC。然后选取IAEA-ADS基准题对耦合程序进行了验证计算。结果表明,燃耗、外源强度、空泡效应、初始功率分布等方面的计算结果和其他国家的计算结果相比有很好的一致性,证实了MCADS在次临界模式计算中的可靠性。

摘要：介绍了一种基于虚幻4引擎(UE4)开发,采用HTC vive虚拟现实(VR)套装作为交互外设的火灾逃生虚拟体验系统的设计与实现过程。该系统软件部分采用3DS MAX、MAYA等工具建模,在UE4中利用其蓝图编辑功能,开发了集声音、动画和模型于一体的,第一人称视角的家居环境的火灾逃生虚拟体验系统。软件部分运行于高性能图形工作站。体验者可体验到逼真的室内火灾虚拟场景,并使用HTC vive与场景交互。

摘要：高铁牵引变电所保护系统是高速铁路牵引供电的安全保障核心,如何开展既有高速铁路牵引变电所保护系统改造,最大程度地保障高铁运营安全,并适应高速铁路智能化发展需求,已成为牵引供电专业亟需解决的问题。本文分析了高速铁路变电所保护系统改造的特殊需求,针对牵引变电所智能化保护系统的不同方案进行了多重对比分析,提出了建议方案,为后续大量高铁牵引变电所保护系统更新改造提供参考。

摘要：随着我国现代经济的快速增长,使得汽车变得普遍起来,人们对于汽车各方面的需求变得更加多,例如在速度等方面的追求。但现在我国汽车中大规模使用的液压式动力转向系统虽然设计方面较为全面,但仍然有许多的不足,如它的结构设计复杂,能耗很大等问题让它的应用变得具有局限性。所以,针对其不足,我们发展出电子控制动力转向系统,这样可以在节省能耗损失等方面做出改进。本文主要从汽车电子控制动力转向系统出发,针对目前其发展的状况做出一些探究。

摘要：目前,人们对汽车性能的可靠性具有越来越高的要求,尤其是在密封垫的性能上。主要探索了发动机密封垫片的分类、国内外发动机垫片用化学材料。

摘要：近年来,工业化进程的不断推进,使得生态环境遭受到了严重的破坏。因此,当今社会强调要节约能源资源、积极保护环境。再加上我国提出科学发展观,坚持走可持续发展道路,这就更需要保护生态环境,减少污染排放,提升能源的利用效率。针对能耗与废气排放问题,汽车工业必须加强改革,达到可持续发展的要求。基于此,主要探讨汽车轻量化改革中化工新材料的应用策略。