摘要：针对加筋土中传统的筋材布置特点,提出了立体加筋土的概念,并设计了采用轴对称布置的单层立体加筋砂土的试验方案,进行了48组镀锌铁皮和橡胶板两种筋材的单层立体加筋砂土的室内三轴试验,探讨了不同立体加筋方式、不同围压作用下应力–应变及强度变化规律。通过试验结果对比,分析了立体加筋砂土同传统水平加筋砂土之间应力–应变关系和强度指标的差异规律,竖向筋高度对立体加筋砂土的强度影响,单侧和双侧布置竖向筋材等两种布筋方式对立体加筋砂土强度的影响,以及不同变形模量的加筋材料对立体加筋土强度的影响。试验结果表明:立体加筋砂土的强度随竖向筋的高度增加而增大;立体加筋不仅能提高砂土的粘聚力,同时也能增加砂土的内摩擦角,尤其是双侧立体加筋砂土;在竖向筋总高度相同时,双侧立体加筋形式比单侧立体加筋能更有效提高砂土的强度。

摘要：采用混凝土模型实验研究一种新型光纤—碳涂覆光纤的传感特性,测定了分布式光纤传感用于混凝土结构裂缝监测中的力-光本构关系和性能参数。表明碳涂覆光纤具有高分辨率(0.02mm),动态范围(1～4.5mm)明显优于普通单模光纤,从而弥补普通光纤应用于光纤裂缝传感时的某些缺陷,对在条件恶劣的情况下采用碳涂覆光纤进行工程健康监测提供了依据。

摘要：针对氰化氢气体在近红外波段具有吸收峰这一现象,设计了一种基于石墨烯(GNP)/聚二甲基硅氧烷(PDMS)复合材料和PDMS材料的近红外光驱动可调透射光栅。采用数值模拟的方法研究了在近红外光驱动条件下光栅周期和衍射波长的变化规律,建立了光驱动部分与光栅部分为一体的光栅模型,模拟了在不同方向进行光驱动时光栅周期受到的影响。研究结果表明:栅线方向与驱动方向一致时,光栅周期随光驱动时间的增加而减小,且在光栅中部的变化幅度高于两侧,最大可调范围达到21.3 nm;栅线与驱动方向垂直时,光栅周期随光驱动时间的增加而增大,且在光栅中部的变化幅度低于两侧,最大可调范围达到100.98 nm;两种方式均能满足对氰化氢气体的检测,但栅线垂直于驱动方向的可调光栅的光栅周期变化幅度更大。

摘要：以空心板梁静载试验为背景,使用ABAQUS有限元分析软件对相同跨径、不同斜度的空心板梁单梁受力特性进行分析,得出跨中截面挠度、应力随斜度的增大而增大,支点反力在钝角区随斜度的增大而增大的规律,为装配式斜交空心板的设计、分析提供参考。

摘要：为研究寒冷地区高速公路中小跨径桥梁典型病害特征及关联因素,系统性统计桥梁检测多维多源数据,分析高速公路中小跨径桥梁典型病害特征,定量描述了各类病害,结合多种类型病害及关联因素,挖掘出不同因素与高速公路中小跨径桥梁主要病害的相关性。本文选择运营时间、跨径两个指标和3个桥梁部位病害指标(上部承重结构、桥墩、桥台),通过实际调查寒冷地区1379座高速公路中小跨径桥梁不同部位病害的数目,来分析寒冷地区中小跨径桥梁病害特征及关联因素。

摘要：从2011年开始,四川省开展了县域新村总体规划和新村建设规划编制工作。时至今日,虽然建成的新村众多,但是在村落文化重构方面仍显缺失。基于此,本文从民居风貌、公共空间、传统技艺和村落整合等方面出发,探讨如何在丘陵地区村庄规划中重构村落文化,以期为其他地区的村庄规划提供参考。

摘要：通过对会理县城现状情况和“95总规”的分析评价,指出目前城市规划存在的主要问题,在提出规划修编基本思路的基础上,进一步从县域重点城镇和基础设施、城市性质和产业选择、城市科学布局和名城保护等重点问题上,作了切合实际的探讨,指出了构思方向,对会理县城总体规划的修编具有重要的指导作用。

摘要：在分析某民用直升机燃油系统利用引射泵进行转输的原理基础上,利用一维流体仿真软件Flowmaster对引射泵进行了仿真。将仿真结果与试验数据进行比较,表明模型及参数设置可行。利用此模型分析了此引射泵的喷射特性,并对引射泵性能特性的影响因素进行了仿真研究,从而为引射泵的设计和使用提供参考。

摘要：封闭的直升机燃油管路,因热膨胀,可能导致管路零部件破坏。文章针对密封燃油管路腔内燃油及气体的热膨胀特性,建立了热膨胀模型,进行了数字仿真,并与试验结果比较,验证了模型的准确性,分析了管路材料和腔内不同气体体积含量对密封腔内压力的影响。结果表明,对于同一封闭的燃油管路热膨胀导致压力增大因素主要有管路弹性模量以及密封腔内气体体积含量,其中燃油密封腔内气体体积含量对腔内压力变化影响最大。通过分析,可为直升机燃油管路的热释放及管路薄弱环节的设计,提供参考。

摘要：采用CATIA Tubing Design模块进行管路设计必须按设计标准进行客户化定制。研究了CATIA Tubing Design模块客户化定制的方法,包括项目定制、系统文件定制及管路零部件库定制。研究了管路零部件端头属性的兼容性规则及零部件的自动摆放规则,以实现管路零部件自动摆放;阐述了直硬管、弯硬管及软管的建模方法。