摘要：随着量子计算机的不断发展,现有的公钥密码算法随时面临着失效的危机。而抗量子密码(PQC)算法的出现,使得这一危机得到化解。与此同时,CRYSTALS-Kyber算法由于其安全性高、速度快等优点在美国国家标准与技术研究院(NIST)标准化算法中脱颖而出。为提高硬件实现的效率及安全性,提出了一种基于CRYSTALS-Kyber算法的知识产权(IP)核设计与验证的方案。介绍了该系统的硬件实现方法及其中包含的3个模块,密钥生成模块、加密模块和解密模块,研究了实现IP核的关键单元数论变换(NTT)、高级可扩展接口(AXI)以及仿真验证的具体方案,并对总体方案进行了可行性分析。

摘要：整体节点是钢桁梁桥的关键局部结构,针对当前在设计分析中存在局部边界条件不明确、计算结果准确度不高等问题,为了提高整体节点计算的准确性,引入多尺度有限元建模方法研究其受力特征及构造设计。首先,基于变形协调原理,针对全桥1个受力复杂的整体节点,运用ABAQUS有限元软件建立多尺度模型,并将其与杆系模型和实测数据进行对比,从位移、应力和界面连接3个方面验证了多尺度模型的有效性。然后,基于多尺度模型讨论了整体节点不同位置的横隔板厚度、腹板厚度对节点应力集中的影响。结果表明:增大中间横隔板厚度对减小节点与横梁连接处应力集中有明显效果,厚度增大1 mm,应力减小值由9.57 MPa降低到2.91 MPa;增大支座边缘横隔板厚度对降低支座处腹板应力集中有较明显效果,应力平均减小幅度为0.8 MPa;增大节点板厚度可以降低节点的应力峰值,应力平均减小幅度为1.85 MPa,且呈近似线性关系。

摘要：高掺量环氧树脂环氧沥青具备突出的优良性能,在我国大跨钢桥铺装工程中得到了广泛应用。然而,高掺量环氧树脂带来的材料高造价成本限制了环氧沥青在普通道路工程领域的推广应用。对不同环氧树脂掺配比例环氧沥青进行了拉伸试验、旋转粘度试验、荧光显微试验,分析了环氧树脂掺量对环氧沥青性能的影响。结果表明,环氧树脂掺配比为40%的环氧沥青在降低材料造价成本的基础上,保障了材料优良性能,在中小跨径桥面铺装工程中具有较高的应用价值。

摘要：文章介绍了公路接入管理的基本概念,对包括公路功能分类、可接入性、接入间距及接入口微观设计等在内的主要技术要点进行了阐述;结合江苏省的交通需求特征,对江苏省开展的公路接入管理工作进行了探讨。

摘要：为解决长带状隧道工程施工地形复杂、工程计量效率低、多专业设计协调难、施工周期长等重难点问题,提出了一套基于BIM技术的施工设计及管理方法。在建立高精度BIM模型的基础上,通过BIM+GIS全真环境复现、工程量自动计量、三维碰撞设计协调、工程进度模拟预警等技术对大型隧道工程数字化建设与精细化管理进行了深入研究与应用,有效保障了工程建设效率与安全,提升了施工管理精细化水平。