摘要：在计算船舶撞击力时同时考虑靠船桩和橡胶护舷的吸能效果。本文分析靠船桩和橡胶护舷在各阶段各自分担的撞击能量,据此进行橡胶护舷选型和撞击力计算,使靠船桩撞击力的计算更接近工程实际,靠船桩结构设计更合理。

摘要：本文通过工程案例阐述造型模板在混凝土护岸结构装饰中的应用价值。通过对比分析造型模板装饰与霹雳砌块装饰的优缺点,得出造型模板装饰具有施工效率高、经济性好、装饰效果佳、强度高、耐久性好等特点,具有良好的市场推广前景。

摘要：随着内河航道中通航的船舶吨位日益增大,作为船舶载体的小型航道,受到现实因素的制约,并不能得到对应整治,造成了航行需求与实际承载能力之间的矛盾,急需改善这些航道的通航条件,对航道进行养护。在航道各类养护措施中,维护疏浚在技术上尚未成熟。本文将在规范的基础上,结合工程经验,初步提出维护疏浚水深、底宽这两个重要尺度的计算方法。

摘要：在上海城市化建设的推进过程中,城市建设与内河航道建设产生了一定的冲突。为此,通过航道改线来替代原有航道的货运功能,尽可能减小负面影响。本文通过"洞泾港航道改线规划"的案例来浅谈上海内河航道与城市建设之间矛盾的解决思路。

摘要：为准确预测超高强钢预缺口产品在辊压成形中的回弹现象,通过模拟和实验相结合的方法,讨论了预中孔对辊压成形中超高强度钢板回弹的影响。建立了预开槽汽车门槛件的有限元模型,并通过连续辊压实验验证了其精度。采用超高强钢MS1300的拉伸实验确定的可变弹性模量的数学模型构建了有限元模型,发现使用可变弹性模量可以将孔区域的回弹预测精度提高15%。设计了几种成形方案,以研究不同特征对孔区回弹的影响。结果表明:预伸孔的存在降低了回弹,且在汽车门槛的不同位置,效果不同。随着机架数量、板带厚度和孔径的增加,机架间距和孔间距的减小,预冲孔所在位置的回弹减小。通过研究希望能减少辊压实际生产中孔对回弹的影响,提高预切断面的成形精度。