摘要：20~85 km大气密度与风场对再入飞行器的安全及返回(即飞行器可控可达)有非常重要影响。分析了高空大气参数变化影响因素,基于CIRA-86大气模型与美国航天飞机飞行实测数据,分析了大气密度偏差范围;基于国外实测文献数据及等概率分布椭圆模型,给出了风矢量剖面,研究了风矢量剖面在飞行器设计中的应用。

摘要：航天运输技术是体现国家航天实力的重要标志,是实现进出空间的重要基础.经过几十年的发展,一次性运载火箭技术已经相对成熟,但仍面临着高可靠、高安全、低成本、快速发射、提升运载能力等挑战.重复使用航天运输系统是指能够实现往返于宇宙空间和地球之间,或在外层空间轨道之间飞行,执行任务后可返回地面,并可以多次使用的航天运输系统,如图1所示.重复使用航天运输系统技术的发展一直是航天运输领域研究的热点和难点.通过采用重复使用设计理念和简易发射方式,能够有效缩短发射周期、提高发射灵活性,同时基于多次重复使用、费用均摊的原则,可以大幅降低发射费用,最终实现低成本自由进出空间、高效利用空间、和平开发空间.

摘要：新世纪以来,伴随着网络媒体的飞速发展,传统大众媒介面临挑战,报业遭遇前所未有的发展瓶颈。本文主要探讨互联网时代传统报业的转型发展,认为免费化、数字化、集团化是报业转型最有效的路径。

摘要：1848-1849年马克思和恩格斯创办的《新莱茵报》,是践行《共产党宣言》纲领和策略的第一次辉煌实践,也是马克思主义新闻观的源头。由于历史的原因,2020年以前《新莱茵报》没有被翻译为任何一种德文以外的文字,哪怕是完整的一号报纸。现在本期发表的是其第12-13号(该报共有3次连号出版,这是第一次)中文版,完全按照原版样式编排,尽可能还原报纸版面语言。该报头版头条是马克思亲自撰写的《新莱茵报》发行部征订启事,连续87号如此,展现了马克思强烈的报纸经营意识。在马克思的决断下,报纸的所有内容都体现着特殊的无产阶级性质。本号报纸以生动的事实,揭露了法兰克福国民议会和普鲁士国民议会与王权的妥协,特别是马克思和恩格斯合写的中译文仅203字的《法兰克福议会和柏林议会承认自己有名无实》,单词全部加大字间距(中译文用黑体字显示),凸显编辑部对两个议会的蔑视。同时,还报道了德意志联邦各邦国发生的较为重要的政治、经济事件,以及正在发生的丹麦-德国争夺领土的局部战争(恩格斯撰写了这方面的报道);还有波兰的局势和恩格斯报道的意大利民族统一战争。法国是欧洲革命中所有国家关注的焦点,报纸集中呈现着巴黎资产阶级和无产阶级、共和派和君主派的复杂斗争。英国的新闻,则以工人宪章派与当权者的斗争为主线展开。这号报纸首次报道了亚洲的新闻(印度锡克教起义),此前几号报纸还有美洲(包括墨西哥印第安人)新闻,显示出报纸广阔的国际视野。该号第三、四版双线下的文字为广告。广告栏的长文《关于削减军队财政预算和取消普鲁士军队中的闲职及滥用职权的问题》,虽然不代表编辑部的观点,但显然接近马克思和恩格斯对普鲁士军队改造的设想。分类广告栏,凸显了报纸广告服务的意识。1848年,中国尚不知道报纸为何物。《新莱茵报》,无论是新闻源、广告源的广泛,还是文字水平,都可以与同城《科隆日报》(当时德国第二大报纸)竞争,前者仅出版12天,而后者已有半个世纪的历史。马克思的《新莱茵报》开创了共产党党报坚持革命立场与遵循报刊内在规律统一的光荣传统。正文“[]”中的文字是编者加的。采自《马克思恩格斯全集》第一版第5卷的译文,个别字、书名号的使用依据现在的惯例自然修改;外国地名的翻译依据现在的译法自然修改,不再一一注明。