摘要：分析国外高速铁路轨道应用情况和发展趋势 ,结合国内前期科研成果和秦沈客运专线中无碴轨道结构的工程应用 ,提出我国客运专线轨道结构型式建议。

摘要：氢燃料电池具有能量密度高和无排放的优势,以氢燃料电池为主的复合动力系统在多个领域得到了长足发展。传统氢燃料电池复合动力系统未充分考虑工况特性,在效率转换和分配上具有波动性,因此基于工况响应研究氢燃料电池复合动力系统效率优化控制方法。以氢燃料电池的运行状态为基础,确定氢燃料电池复合动力系统实际功率需求。根据各部件的工作特性和参数,构建复合动力系统模型,以功率-效率模式划分控制区间。将电池安全性能作为响应目标,基于工况响应理论控制复合动力系统效率,实现方法设计。实验以不同类型的氢燃料电池复合动力系统为测试对象,所研究方法的应用能将转换效率基本控制在95%以上,保证系统在各个时间段内均可以稳定运行,该方法具有应用价值。