摘要：RV减速器在数控机床、工业机器人等高精密传动领域应用广泛,针对RV减速器的结构特点和传动原理,以UG软件为平台,采用参数化建模技术建立了RV减速器关键零件的三维模型。根据RV减速器摆线轮的参数方程和UG软件表达式功能建立摆线轮三维模型,采用VC++软件对UG进行二次开发,实现对RV减速器摆线轮的参数化设计。利用UG/OPEN Grip为工具编写代码,在编译链接后实现RV减速器针齿壳的参数化设计。以RV-40E减速器零部件为研究对象,讨论了其参数化设计的设计思路与开发流程,具有建模简单、操作方便、便于实现的特点。

摘要：本文通过对低碳景观相关概念的阐述,分析乡村景观建设目前存在的问题,并以温州盘垟村为例,以低碳理念为基础,从绿地系统、道路水系、景观文化三方面提出乡村景观低碳化策略,为乡村景观设计提供新思路。为今后低碳理念在乡村景观中更深入的研究提供参考资料。

摘要：随着全球卫星导航系统的日益发展,以软件无线电为主体的多模导航接收机设计已成为整个导航系统中的研究热点。介绍了一种基于MAX2769B的GPS/BDⅡ双模导航接收机的设计,对GPS/BDⅡ双系统软件接收机进行了基带信号处理的研究,给出了系统实现的具体方案,对各部分的硬件电路模块做了详细介绍。对FPGA内部的主要功能模块设计做了相应的阐述,各主要功能模块的仿真结果和系统测试结果验证了该设计的正确性。该系统可以在硬件平台不做改动的情况下,通过修改软件程序实现导航接收机相关性能和技术指标的提高。该GPS/BDⅡ双模导航接收机对卫星导航信号接收用户具有较高的实用性。

摘要：针对车辆状态参数估计时量测噪音对估计精度的影响,为了提高车辆状态参数估计的可靠性,设计了一种自适应容积卡尔曼滤波的车辆状态估计算法。建立非线性三自由度动力学车辆模型,以车辆方向盘转角与车辆纵向加速度为输入参数,以车辆侧向加速度为观测参数,实现对车辆横摆角速度、质心侧偏角、纵向速度的估计,最后采用CarSim/Simulink联合仿真平台搭建不同工况进行验证。仿真证明,自适应容积卡尔曼滤波算法(ACKF)对车辆状态估计比拓展卡尔曼滤波算法(EKF)有更好的收敛特性和估计精度。

摘要：本学期,我担任初一的英语教学工作。作为一直从事中学英语教学的我,虽了解到了一些教学教法,但在实际的教育教学中,我深深感觉到教中学英语之难、之累。开学初,学校将我所任教的一年(5)、(6)两个班定为实验班,学习杜朗口中学"三三六"自主学习的模式。刚开始时是一头雾水,不知道该怎样去教,在学校组织观看了他们课堂的教学实录之后,我被这种教学模式深深吸引了。要让自己改变早已熟悉的教学模式,必须先洗脑。我上网搜集了杜郎口英语课的视频。

摘要：本文运用ANSYS Workbench 2.0对N485柴油机连杆进行仿真计算,对极限工况下的应力分布进行分析,并在此基础上采用DOE优化技术对其结构实施优化,计算所得数据,可为厂家改进连杆设计提供参考。

摘要："绿色环保"已成为时代主旋律,汽车轻量化势在必行,这将促进汽车工业领域的变革。当前一些新兴技术,如汽车结构轻量化设计、汽车材料轻量化技术、先进制造工艺等不断应用于汽车设计和制造。在此背景下,研究汽车轻量化发展方向显得尤为重要,这也是汽车业低碳可持续发展的必然需求。