摘要：采用“最小曲率法”对井眼轨迹进行建模,基于pandas进行数值预处理,利用Numpy进行科学计算,使用Matplotlib进行图形可视化,最后利用PyQt完成GUI开发。文中给出了模块设计的原理及算法,阐述了软件模块设计流程图,最后给出了测试实例及结果。经过实际井斜数据的验证表明,软件模块运行稳定,可视化效果良好,能有效指导实际开发过程。

摘要：作为国外一种成熟高效的稠油开发技术,蒸汽辅助重力泄油(SAGD)在国内的应用也日渐成熟。因此,开发SAGD软件以辅助实际开发有着重要的现实经济价值。而在设计与实现该软件的过程中,需要利用三维可视化技术来准确反映油藏蒸汽腔的形态变化。结合实际SAGD开发软件需求,以PyQT5为GUI开发工具,基于当前较为新颖的高性能三维动画库VisPy,讨论了蒸汽腔三维展示部分中动画控制功能模块的功能需求、技术选型、详细功能设计和实现过程,给出了测试实例和结果。该工作对其他类似系统中设计与实现三维动画控制方案有着较强的实际指导意义,同时对新兴起的Python 3D可视化库VisPy的使用有一定的借鉴作用。

摘要：给出一种基于距离的减样方法,称为三步减样法(Three-step desampling method,TSDM)。根据概率论的知识定位定量分析了噪点及多余样本点的一般比例情况。在应用时根据样本间的距离分三步进行减样:即根据样本点的分布情况选择三个阈值,分别进行精减(除噪)、内减和外减以便提取具有代表性的边界向量。三个阈值可采取正交实验设计或二分法确定。试验结果表明该方法与标准SVM相比一般能保持或提高分类精度;对于大样本来说不仅能保持精度不减,而且还能较大地提高分类速度,具有较强的实用性。

摘要：针对起重机变幅运动过程中吊重摆动造成的就位精度差、工作效率低和作业不安全等问题,提出了一种误差渐进补偿控制方法,以减小吊重摆动。在分析误差渐进补偿控制原理的基础上,设计了误差渐进补偿控制器。采用变补偿系数控制方法,在实现吊绳摆角渐进减小的同时满足了变幅加速度和液压泵排量的要求。运用MATLAB软件对系统进行仿真,仿真结果表明,对于不同的绳长和臂架长度,误差渐进补偿控制具有良好的鲁棒性和控制精度,在起重机开始制动后,吊绳摆角在10s内减小到了0.003rad以下。

摘要：根据ＥＰＣ法造型的特点，叙述了所研制的用于检测干砂振动造型过程压力传感器的设计原理、计算方法、结构尺寸、制作过静态和动态标定方法及结果。

摘要：研究了一种以ＭＣＳ－５１系列单片机为主机的实型铸造用振动造型机的控制系统，其硬件由８０３１、存储电路、Ｉ／Ｏ电路、显示电路、隔离与驱动电路、执行机构等组成；软件采用了模块化结构，设计有调整、点动、半自动、自动四种工作模式。并采取了增加系统工作可靠性及抗干扰能力的措施。该系统工作可靠、操作方便直观、成本低，能满足生产要求。

摘要：目前高速公路上普遍存在着设计、施工、运营等资料交接不全或分段设计施工的问题,交通行业相关运营管理部门急需一种能安全、快速、准确地调研桩号现状的方法及相关软硬件装备。基于多源数据融合算法,采用全球卫星定位系统(GNSS)、光电编码器(DMI)、图像识别数据融合的方法,建立了桩号测量及数据校核模型,应用人工智能深度学习对公里桩/百米桩智能提取算法。结果表明:对比人工徒步GNSS打点、车载人工GNSS打点等传统方法,所提方法能有效提升桩号测量效率,通过对道路环境图像和GNSS进行时空同步,将每个公里桩作为校正点,确保每个公里桩之间的误差不进行累积,定位误差不超过5 m。研究成果数据已服务于湖北交投运营集团的智慧养护管理系统底层数据库,为后期高速公路养护设计、检测、施工、信息化等提供了精准数据支撑。

摘要：随着我国公路网逐步建成,养护任务日益艰巨,海量的养护数据亟需准确分析处理,传统数据处理技术和方法难以满足沥青路面养护管理的需要。为此设计开发一套基于双中台(业务中台+数据中台)理念的路面大数据与智能决策系统。基于该系统,构建以资产数字化、技术状况数字化、决策科学化、养护智慧化为核心的“四化”沥青路面数字化养护管理体系,提高公路养护决策水平和养护资金使用效率,切实达到提质降本增效的目的。

摘要：为了减少危化品生产安全事故,推进新技术在危化品安全管理中的应用,分析了近十年国内危化品安全管理的现状与区块链技术自身的特点,通过模型设计将区块链应用于危化品供应链管理,并提出区块链应用于危化品安全管理中所面临的问题。研究结果表明:将区块链技术应用在危化品安全管理中,可以打破部门信息壁垒,保障危化品溯源管理,预防重大生产安全事故,提供灾后救援依据。

摘要：针对网络传输开销的不确定性造成网络不能满足实时传输要求的情况,探讨了基于UDP协议的应用层实时中间件实现技术,提出了应用层实时中间件的构想,并从实时控制协议、分组收发控制、流量控制、差错控制4个方面对实现技术进行了深入研究。通过专门的测试程序对中间件的可靠性、稳定性和实时性进行测试,实验结果表明,实时中间件传输1K数据的传输延迟可控制在0.5毫秒以内,64K数据的传输延迟小于100毫秒,可满足一般实时应用。