摘要：随着能源的日益紧缺,为了节能减排,为了构建低碳生活,发展汽车节油技术成为各国高度重视的战略之一。汽车的油耗主要由发动机的排量决定,而汽车的使用方法对于汽车油耗同样具有不可低估的影响。发动机的排量在设计制造时确定的,是一个不可改变的数值,而汽车使用的方法存在很大的随意性,主要由驾驶员的驾驶习惯和汽车的技术性能状况决定。因此,对于汽车使用节油方法的研究和应用是汽车节油的一个全员参与简便高效的措施。

摘要：以分类评价为政策工具,促进学科特色发展已成为学科评估改革的基本原则和重要趋势。然而,从评估内容和评估主体来看,当前的学科分类评价存在单一学术逻辑主导的现象。基于托尼•比彻的学科分类体系,不同类型学科遵循着不同的发展逻辑,纯硬学科以学术逻辑为主,纯软学科以社会逻辑为主,应用学科以市场逻辑为主。受学科发展逻辑的影响,不同类型学科的评估方式也体现出明显的差异性,纯硬学科以同行评估为主,纯软学科以社会评估为主,应用学科以市场评估为主。因此,真正的“学科分类评价”应基于不同类型学科的发展逻辑制定相应评估体系,而不能按照单一学术逻辑进行学科评估。为促进学科分类评价的有效实施,需要加强政府政策供给,完善分类评价顶层设计;树立多元主体评估理念;调整学科评估主体结构,扩大学科评估范围;构建多类型学科评估指标体系框架。

摘要：一、高校分类评价存在的风险风险总是无处不在。真正的教育总是有风险的,而真正的教育评价也总是有风险的。作为高校分类发展的主要政策工具和高校评价改革的重要举措,分类评价在推进高校分类发展、实现高等教育高质量发展中发挥重要作用。然而,从评价制度设计、评价体系、评价指标、评价结果与使用等方面对高校分类评价进行审视,发现当前高校分类评价也存在一些需要我们理性对待的风险。