摘要：运输类飞机适航条款明确规定空气涡轮起动机等含高能转子的设备必须具备足够的轮盘破裂包容能力,但国内相关单位普遍缺乏空气涡轮起动机包容结构的正向优化设计方法。为解决该问题,本文采用有限元数值仿真方法开发出多参数优化的自动化计算软件平台和流程,通过建立包容环结构的多参数实验设计(Design of Experiments,DOE)样本数据库,根据样本数的优化结果构建Kriging近似模型,并利用有限元计算获得最优的结构设计参数。该方法选取U形包容环截面的厚度δ,槽宽a,槽深h和槽缘宽s等参数进行优化,采用数值仿真和试验验证相结合的方式进行对比分析。结果表明,优化后的包容环径向变形量可达到29.7%,相比于优化前的18.9%具有明显提升;优化后的包容环径向变形更充分、吸能效果更好,在相同包容性条件下减重效果高达38%。通过采用本文提出的结构优化设计方法,实现了某型空气涡轮起动机包容环的正向优化设计,该方法可用于在役空气涡轮起动机包容环的优化与新型号空气涡轮起动机包容环设计。

摘要：该文介绍了测试系统设计的原则和思路,详细论述了基于VI的舰船电子装备测试系统的硬件设计,给出了该系统的基本评价。

摘要：开关系统是整个自动测试平台的中心,能够将各类信号自动切换到被测对象的输入端口和相应的测试仪器;通过设计开关系统可以实现测试平台不同程度的自动化,缩短测试时间,减少人为错误;介绍了开关系统设计中的拓扑技术,分析了各型继电器的特性以及继电器的选型原理;以G6HK-2型继电器为所选型号,研究设计了一种配置灵活、性能稳定、易于控制的开关系统。

摘要：从系统的构建原则、构建思路、总体结构、功能实现和关键技术等方面提出了一种海军舰船电子装备测试系统的设计方案。对舰船电子装备的综合保障维修具有一定的参考价值。

摘要：介绍应用于某型声纳仿真测试仪的并行多处理系统,该系统以TMS320C30为基本处理单元,并具有较强的并行处理能力。给出仿真仪的硬件体系结构和软件开发方法,具有性价比高、开发周期短等优点。

摘要：主动预紧式安全带在接收危急信号时,可在碰撞前有效地消除织带松弛量,从而降低乘员在正面碰撞中的损伤,降低乘员发生二次碰撞的风险。本文首先在建模仿真的基础上验证了主动预紧式安全带降低乘员损伤的功能,接着确定控制系统的参数,从而完成了软件系统算法的设计,实现了高优先级信号的优先执行,保证了信号扫描和电机运转的并行。最后进行了台架静态测试,验证了控制系统的功能可靠性。结果表明,该智能控制系统可有效进行CAN通信,准确执行安全带预紧指令,有效支撑主动预紧式安全带功能的执行。

摘要：针对可逆约束系统中可逆预紧式安全带与安全气囊优化匹配的问题,建立某车型驾驶员侧约束系统仿真模型,分别对碰撞前自动紧急制动作用下乘员动态响应,以及碰撞中乘员损伤指标进行验证分析。将试验设计,Kriging代理模型以及第二代多目标遗传算法相结合,以可逆约束系统6个关键参数为输入变量,以乘员头、胸、颈、大腿的损伤值为优化目标,开展多目标优化研究,并利用加权损伤指标(Weighted injury criteria,WIC)评价最优匹配方案。结果表明:与优化前相比较,优化后的约束系统能够有效降低乘员损伤值。当碰撞初速度为56 km/h时,最优匹配方案使胸部、颈部、大腿损伤值分别降低6.61%、28.99%、16.12%,WIC值降低4.99%,头部损伤值基本没有变化;将碰撞初速度增大至64 km/h后,最优匹配方案表现出更好的保护效果,乘员头部、胸部、颈部、大腿损伤值分别降低26.19%、33.21%、20.49%、6.11%,WIC值降低28.01%。

摘要：提出了一种新型集成式汽车儿童安全座椅。该座椅位于汽车后排中间位置,增高座垫的高度可根据儿童身高无级调节。相对于常规使用的附加式儿童安全座椅,该座椅无须安装,避免了儿童座椅的误用。利用MADYMO软件建立了该装置调整到不同高度的仿真模型,研究了3岁、6岁和10岁儿童假人正面碰撞时的响应,并通过对6岁假人的碰撞仿真分析,得出其关键设计参数。仿真结果表明,所设计的集成式座椅能够在正面碰撞中对3岁到10岁的儿童提供有效的保护。

摘要：针对航空发动机压气机机匣典型材料ZTC4,设计了平板打靶试验件。以钢珠为弹丸,开展了多个冲击速度和2个冲击角度冲击打靶试验,得到了ZTC4平板不同冲击工况下的变形、失效模式和临界穿透速度。试验结果表明:钢珠冲击平板过程中,随着冲击速度的增加,平板变形破坏会产生凹坑变形、临界击穿、完全击穿等不同失效模式。以0°角垂直冲击平板时,冲击部位会产生裂纹,主裂纹呈放射状分布,完全穿透时平板冲塞破坏。以45°角冲击平板时,低速时不会产生明显的主裂纹,平板未被穿透,产生凹坑。在高速冲击下,平板被撕裂完全穿透,产生孔洞。研究结果可为ZTC4高应变率本构失效参数的标定和航空发动机压气机机匣包容性设计提供依据。

摘要：针对航空发动机燃气涡轮机匣典型材料GH909,设计平板打靶试验件。以定向凝固柱晶高温合金DZ406模拟叶片为弹体,开展冲击打靶试验,得到GH909平板在模拟叶片冲击下的变形、失效模式和临界穿透速度。结果表明:模拟叶片冲击平板过程中,随着冲击速度的增加,平板变形破坏会产生弹痕变形、临界击穿、完全击穿等不同失效模式;以0°角垂直冲击平板时,低速时不会产生裂纹,当速度较高时,冲击部位会被撕裂,弹痕两端向垂直方向延伸出共4条裂纹,当速度较高时,叶片会穿透平板,弹坑周围向外延伸5条裂纹;以45°角冲击平板时,在高速冲击下平板产生呈T型3条裂纹。该研究结果对航空发动机机匣包容性设计有借鉴意义。