摘要：介绍了直接序列扩频处理器芯片ＳＴＥＬ—２０００Ａ，描述了基于该芯片采用１６位单片机８０Ｃ１９６作为控制单元配电网电力线扩频数传通信设备，最后给出了其软硬件设计原理及实现过程。

摘要：该文主要介绍飞来峡大坝安全监测自动化系统的实施情况 ,包括设计、仪器设备的选型、施工等方面 ,并对该系统的运行状况进行了初步分析和评价 。

摘要：文章通过设计战场电视侦察系统的智能视频处理模块,提高了战场电视侦察系统的工作效率和智能化水平。首先分析对重要军事目标进行监控的特点,归纳运动目标的特征,根据特征建立正常模型;然后运用中值滤波对监控视频进行预处理,再采用基于高斯混合模型的背景减除法提取运动目标,通过特征提取确定运动目标的属性,与正常模型进行匹配处理后,得出运动目标是否异常;最后达成敌重要目标有异常出现时自动告警的目的。

摘要：详细介绍基于直接序列扩频处理器芯片STEL-2000A的配电网电力线扩频数传终端系统组成;系统软硬件设计原理;该系统数据收发实现过程及系统设计、调试过程中应当注意的一些问题。

摘要：目的为探究叙事设计在校园文创产品中的系统化运用策略。基于叙事设计相关理论,通过市场及文献研究获取我国现有校园文创产品的不足,设计问卷及访谈来获取相关用户信息,并分析用户对于校园文创产品的使用感受及潜在需求,结合卡诺模型对校园文创的功能需求进行定量研究。结论提出为做到有深度与印记的校园文创产品,叙事设计是有力工具。从用户认知需求出发,提出以形赋意、体验召唤、意叙承载的叙事设计策略,并引入实践,将其整合为满足用户认知体验需求的校园文创产品系统化设计,为校园文创产品发展提供新思路。

摘要：舰艇水润滑后尾轴承依靠螺旋桨抽吸作用吸水进行润滑,但现有的水润滑轴承进水流量计算式未反映低速弱抽吸效应,无法满足尾轴承低速性能设计和试验要求。为此,本文基于计算流体力学软件STAR-CCM+,建立螺旋桨-潜艇尾尖舱-后尾轴承系统模型,提出同时兼顾螺旋桨流动和轴承间隙流动的多尺度流场仿真计算方法,研究螺旋桨抽吸作用机制和后尾轴承间隙流量的关键影响因素,拟合得到水润滑后尾轴承进水流量计算式。研究结果表明:对于结构确定的后尾轴承,影响间隙流量的主要因素是航速,其次是桨毂前端面与艇尾后端面距离,而尾舱门与舱壁间间隙以及是否含毂帽鳍对轴承流量影响非常小,可以忽略。所提出的进水流量计算式包括了轴直径、间隙和转速等变量,可为全转速范围内后尾轴承性能设计和试验考核时流量选择提供参考。

摘要：目的 通过叙事性设计方法,探究乡村品牌设计的系统化运用策略,并进行案例实证。方法 首先,通过对叙事性设计相关理论进行总结分析,梳理叙事性设计在乡村品牌设计中的应用价值。然后,结合文献分析、案例研究及用户调研等研究方法,构建乡村品牌叙事性设计策略:确立独特的叙事性主题;设置清晰的叙事性结构;融合时空的叙事性途径;设计形象的叙事性视觉。最后,通过“孔美村”乡村品牌设计实践,实证乡村品牌叙事性设计策略的可行性。结论 乡村品牌叙事性设计策略能系统化指导设计实践,助力乡村文化传播,提升用户体验,使“设计”最大化赋能乡村品牌建设,为乡村品牌设计提供新的视角与参考。

摘要：数字化控制系统在大型复杂工业系统中的逐步应用,工业系统主控室的信息显示发生了显著的变化,其中"巨量信息与有限显示"的矛盾引发新的人因问题。本文对数字化人机界面信息显示的特征进行了分析,并通过实验研究了在人机任务中断条件下,信息显示率和信息颜色编码对信息提供率的影响。实验结果表明在人机任务中断条件下:(1)信息显示率对信息提供率具有显著影响,随着信息显示率的增大,信息提供率会相应的降低;(2)在不同信息显示率水平下,信息颜色编码对信息提供率的影响不同。本文的研究对大型工业系统数字化人机界面的设计有一定的理论指导作用。

摘要：为提高船舶水润滑尾轴承的承载能力,提出新型水润滑磁液双浮尾轴承方案。设计水润滑磁液双浮尾轴承结构,建立双浮轴承磁-流-固多场耦合动力学模型。提出六种磁路布置方案,采用有限元法进行计算。对比各方案磁力,优选磁斥力最大方案。在此基础上,采用有限差分法计算液膜力,与磁斥力叠加得到轴承总承载力,并分析其随轴承间隙的变化规律。研究结果表明:与传统的轴向、径向单一充磁对比,Halbach充磁的磁路方案磁力更大;新型的非完整式磁布置方式比传统的对称布置方案在竖直间隙为0.05 mm时提高磁力17倍,在竖直间隙为0.3 mm时提高磁力40倍;当轴颈与轴承孔间隙大于2.025 mm时,磁力占主导,可用于低速时脱开摩擦副,减少接触摩擦磨损;当轴颈与轴承孔间隙小于2.0216 mm时,水膜力逐渐增大,磁力起到减载作用;在工作间隙下,水膜力刚度系数比磁力刚度系数大2~3个数量级。磁液双浮轴承为提高纯磁轴承的稳定性提供了新的解决思路。

摘要：为验证东深供水改造工程C-Ⅱ标段压力输水管道采用现浇无粘结预应力混凝土“内圆外城门洞型”薄壁涵管的设计方案,在施工现场进行1:1的模型试验,测试了无粘结预应力锚索钢绞线上的应力分布及变化、锚索锚固力变化以及涵管内部混凝土应力的分布和变化等,为设计单位采用该管型提供了依据。