摘要：通过一系列室内试验与数据分析,研究了某道路老化改性沥青的特征及冷再生之后混合料的性能。研究结果表明:掺加再生剂后,老化沥青三大指标变化明显,当掺加2%再生剂时,三大指标值得到较大恢复。当掺加适当比例的再生剂、水、改性剂、乳化剂和水泥时,再生混合料的劈裂强度、动稳定度和疲劳性能明显改善,路用性能均能达到设计要求,该冷再生方法生产的零添加新沥青冷再生混合料可以用于路面基层施工。

摘要：SMA-10路面拥有良好的骨架嵌挤结构和足够的胶浆填充,具有优良的抗车辙、抗水损害、耐久性能,越来越多地应用于高速公路磨耗层和养护罩面层的铺筑。但在碾压环节容易出现过度碾压导致表面碎石被压碎,油膜脱落,不仅影响抗滑性能,甚至容易造成外界水分侵入导致路面水损害。为提高SMA-10沥青混合料的施工质量,以广东省粤西地区茂湛高速项目为依托,采用无核密度仪对碾压工艺开展试验研究。结果表明:影响SMA-10混合料压实度的主要因素包含压实组合、压实遍数和碾实温度,正常施工条件下碾压6遍(静压2.5遍+振动碾压3.5遍)即可达到规范要求的压实度,温度在下限状态下需适当增加振动碾压遍数;随着碾压遍数增加,压实度呈现先递增后平缓的规律,路表碎石棱角破损突出。建议对SMA-10路面施工,全面做好各阶段的温保措施,针对不同项目的SMA-10混合料的设计情况,采用无核密度仪获得压实曲线,作为SMA-10混合料精准碾压的控制手段。