摘要：针对工程布局设计的复杂性,提出了开放式的工程布局设计CAD系统的结构框架,讨论了实现该系统的关键方法,包括自动化设计进程建模、基于功能特征的待布物和布局空间几何近似建模、布局知识和布局约束的表达、布局方法应用.基于该系统框架,实现了计算机辅助工程布局设计原型系统,并以车辆动力舱布局设计为背景,对原型系统的有效性进行了验证.

摘要：布局设计是齿轮传动系统设计中重要的核心问题之一，它的关键在于建立一种有效的问题表　达和求解模型。提出使用膨胀布局方法来解决这一问题。膨胀方法是一种通过构造布局物体　的膨胀和排斥而自适应地求解物体布局位置的计算方法，能够表达齿轮传动的多层结构和复　杂啮合约束，是较好的齿轮传动系统布局求解模型。

摘要：在复杂齿轮传动的 CAD系统中 ,啮合齿轮的空间挂接方案的设计是一个具有极高算法复杂性的布局问题 ,而常用的穷举法或各种控制随机算法普遍存在着运算时间长、优化程度低的缺点 .文中把啮合齿轮布排的相互干涉度量理解为啮合齿轮之间的相异性指标 。

摘要：本文借助于一种简单的凸轮线图平滑方法,在计算机上实现了检测凸轮的反求综合运算。运算程序形象直观,易于利用来进行引进凸轮的反求设计。具有纠正测量误差和过程简捷迅速的特点,使得设计者能在短时间内得到满意的再设计结果。

摘要：以装甲车辆动力舱布局为研究对象,提出了基于分布式知识的智能布置设计方案,并建立了方案实例、规则知识和约束知识的复合知识表达模型。描述了基于复合知识模型的动力舱三维布置设计系统原型的总体结构和工作流程。最后进行了原型实验,结果表明此方法具有较好的实用性。

摘要：介绍了膨胀装填布局的思想原理与算法实现 .膨胀装填布局通过对缩小了的装填物体系统地施加膨胀 -排斥操作而实现被装填物体布局位置的自动产生 ,具有直观性强、聚集性好、几何形状适应性广、便于工程推广等优点 .作为算例 ,使用膨胀装填算法对几种与平面圆相关的装填布局问题给出了计算结果 .

摘要：布局问题具有广泛的应用背景,它的求解理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义.由于其本身具有NP完全的性质和建模复杂性,求解具有很大的难度.文中着重介绍了布局问题的复杂性和目前存在的多种建模方法,并根据智能工程的理论指出布局问题建模方法的发展方向———建立复杂布局问题的复合知识模型.

摘要：布局及布置设计问题是设计领域的一个重要部分 ,在工程实践中有着广泛的应用 ,它的求解自动化理论及方法对于设计自动化领域具有典型意义 .由于其本身具有建模复杂性和 NP完全的性质 ,求解具有很大的难度 .文中介绍了布局问题的概念和目前存在的多种建模方法及求解方法 ,并指出求解布局问题的发展方向——建立复杂布局问题的复合知识模型并以虚拟现实技术为手段进行人机智能合作 (协作 )的求解 。

摘要：在回顾国内外并行工程和协同设计发展情况的基础上,结合多学科协同设计优化理论,明确分布式并行协同设计的概念;提出一个基于SORCER(Service oriented computing environment)的面向复杂产品的协同设计系统DCDSCP(Distributed collaborative design system for complex product)。给出DCDSCP的架构和工程软件工具封装和集成为服务的方法,描述服务被调用的临时联盟环境。在DCDSCP支持下,顺序调用Pro/E,HyperMesh,Ansys和Human Expert服务,部署面向机车转向架静态强度分析的协同设计任务,实现在动态网络环境中的可扩展性、可靠性和柔性。计算结果表明:新系统能缩短服务交换周期,支持复杂产品的异地分布式协同设计。

摘要：针对复杂齿轮传动布局设计问题 ,着重给出一种齿轮传动系统布局设计的拓扑分层CAD建模方法 ,这种建模方法描述产品的布局结构 ,为各种自动布局算法提供支持 。