摘要：目前我国大多数运营后的桥梁在健康监测、养护与维修方面得不到足够的重视,造成了我国每年用于危旧桥梁维修加固的费用在日益增加。为了对现役病害桥梁的性态变化进行探测,揭示结构损伤与结构性能劣化,显著提高桥梁的整体管理水平,有必要建立桥梁健康监测系统进行监控监测。介绍了某高速公路中小跨径病害桥梁在加固施工完成后,为了保障高速公路的安全运营,避免灾难性事故的发生,利用自动化健康监测技术,构建了一个符合该高速公路病害桥梁需求的结构健康监测系统。

摘要：在桥梁施工中,为了保证施工安全,把握梁体受力情况,可以对施工过程进行结构验算分析。以某大跨径桥梁为依托工程进行结构验算,采用MIDAS/Civil软件进行模拟,有限元模型建立时,通过计算钢箱梁的截面特性、模拟边界条件以及根据材料计算结构自重等效荷载来模拟出符合实际的梁体受力情况。计算结果表明,弯矩正应力、剪切应力以及折算应力均满足规范要求。

摘要：为研究古桥梁修缮方案,为国内相关古桥梁修缮工作提供借鉴与参考,以云南省云龙县沘江流域的代表性古桥梁通京桥为例,通过对该桥现状的调查,对其当前服役现状、存在问题、问题的产生根源等进行深入分析,并结合其当前技术等级,阐述了对该桥梁进行修缮升级保护的必要性,最后,在相关法律法规、技术标准及桥梁当前技术状况的基础之上,对通京古桥的修缮方案进行了研究,其中,重点阐述了通京桥木质构件的修缮方法。该研究可为我国相似古桥梁的保护及修缮工作提供借鉴。

摘要：钢混组合梁结构是充分利用钢梁与混凝土的组合性能的优势,提升了桥梁结构安全、经济、美观等综合性能。以具体的钢混组合梁结构设计项目为例,桥面板为混凝土桥面,桥面板底设置2根槽型钢箱梁,通过剪力钉连接桥面板与槽型钢箱梁,横向是通过内横撑和箱间横梁连接,主要是从结构总体设计、结构的验算和施工工艺方法三个方面对钢-混凝土组合梁结构进行设计分析研究,结果表明该组合梁结构合理、安全可靠;进一步利用大型桥梁专用软件Midas/Civil建立钢-混凝土组合梁结构的有限元空间梁格模型并进行分析,理论计算结果表明,钢混组合梁桥力学性能满足规范设计要求;钢箱梁在制造加工、运输、吊装等过程中整体稳定性和刚度均满足要求。

摘要：自锚式悬索桥在缆索体系施工过程中,主缆线形控制贯穿整个施工过程。主缆架设作为主缆线形控制的首要环节直接影响着主缆线形能否达到设计要求。以浙江中湖大桥主缆架设为例,论述了主缆空缆线形各控制点的确定方法及处理措施;对比标准状态下解析法与有限元法计算主缆空缆线形结果;研究了无应力索长、跨度、温度对索股垂度的影响,以便快速、精准地确定基准索股线形。

摘要：古代先人所遗留下来的桥梁建筑对当代桥梁工程界而言是宝贵的物质遗产,深入了解并保护修缮古桥梁具有深远的意义。对云南省云龙县沘江流域的古桥梁建筑群的现状进行分析,分析内容包括桥梁结构类型组成、保存情况、几何特征等,并阐述了云龙县古桥的价值体系所在,进一步通过现场调查研究对云龙县古桥的病害现状、病害特征进行总结。本研究的开展可为深入了解云龙县古桥现状以及下一步的古桥保护修缮工作提供技术材料支撑。

摘要：紊流作用下桥梁结构的颤振机理尚不完全明确,风洞试验可以证明:紊流风环境中主梁断面的颤振临界风速比均匀流风环境中有所增加。假定紊流风环境中主梁的颤振自激力仍满足颤振理论,则辨识紊流风环境中标准断面的颤振导数是解释紊流颤振机理的第一步。但由于抖振力的作用使其颤振导数比均匀流下断面颤振导数更难借助风洞试验测得,所以现通过对结构响应数据的预处理分析,研究紊流风环境下桥梁断面颤振导数辨识的可行性。研究表明:数据预处理可以有效地降噪、剔除多余模态、完成数据转化,为紊流峰环境中桥梁断面颤振导数辨识提供保障。

摘要：目前针对长大纵坡的研究多集中于爬坡路幅,无法全面反映长大纵坡路面使用性能变化规律。为研究高速公路长大纵坡路段全路幅的沥青路面使用性能衰变规律,对云南省元磨高速公路的2个长大纵坡路段3年路面使用性能检测数据进行研究,并结合沿线车辆驾驶习性、路面病害检测结果展开分析。结果表明,山区高速公路长大纵坡全路段均存在使用性能的衰减,但行驶在下坡路幅的车辆由于驾驶员出于安全考虑的频繁点刹和不同力度的持续刹车减速,使路面持续受到车轮的冲击力,从而导致下坡路幅路面使用性能的衰减更加明显。