摘要：本文结合军民融合的需求,总结了目前专用滚装通道在海上运输的优势以及布置特点,根据国军标,对某航运客滚船滚装通道的结构以及设计做出分析,统计出能够装载不同类型车辆的数量,给出了2种不同的设备配置模式,对未来海上客滚船滚装通道的跳板使用趋势做出预测,得出更适应市场的滚装通道布置形式。

摘要：采用1套60000 m^(3)/h蓄热式热力燃烧炉(regenerative thermal oxidizer, RTO)处理工业VOCs废气,装置投运后出现废气停留时间不足、净化气VOCs浓度波动大的情况,采用流场数值模拟分析后发现,系由RTO燃烧室结构设计不合理造成。为解决此问题,采用数值模拟优化燃烧室结构,确定设计和改进参数,将结构优化结果应用于RTO装置,设置斜板和挡墙,延长收窄通道。模拟结果和实际应用表明:结构优化有效改善了进气侧燃烧室内流场分布的均匀性,提高了燃烧室内整体湍流动能水平,扩大了燃烧室内的高温区域范围;在实际运行中,优化后净化气VOCs浓度波动大幅降低,不同运行阶段的浓度差异仅为4 mg/m^(3)左右,缩小了78%,VOCs去除效率(RE)长期保持在99.5%以上,RTO燃烧室的结构模拟优化与应用实现了工业VOCs废气的高效净化,为未来RTO装置的结构优化设计提供参考。

摘要：采用弹性理论分析方法推导出3种荷载作用形式下的纤维复合材料（FRP）-木材界面的黏结剪应力计算公式，并进行有限元模拟，发现二者的吻合度较高。同时进行了参数化分析，结果表明：影响FRP-木材界面黏结剪应力的因素主要有竖嵌FRP板布置条数、FRP配筋率、FRP与木材的弹性模量比值。在实际设计此类构件时选取适当的参数，有利于降低FRP-木材界面黏结剪应力。最后将竖嵌FRP增强方式与传统横嵌FRP增强方式的界面剪应力进行对比，发现此种竖嵌增强方式在相同影响参数下可减少53％-75％的FRP-木材界面黏结剪应力。