摘要：连续玻璃纤维增强热塑性复合管(RTP管)的力学性能对工程应用有着极其重要的影响,因此,采用Halpin-Tsai组合式模型法,建立其在内压载荷下的有限元模型,并基于三维正交各向异性弹性理论,使用最大应力失效准则对复合管的内压爆破值进行理论分析计算;最后,对复合管展开短时爆破压力试验,进行验证分析。结果表明:随着内压载荷的增大,增强层所受到的力远大于内外层所受到的力,增强层在内压作用下起着主要的作用;实物RTP管的平均爆破压力值为14.15 MPa,有限元模拟分析结果值为13.28 MPa,与实验结果的相对差值为6.14%;理论计算值为16.34 MPa,与实验值吻合良好,对RTP管道的设计与应用具有重要的指导意义。

摘要：以燃料电池汽车车载氢气瓶用的先导阀作为研究对象,针对其体积小、功率小、磁力大的需求现状,对其进行磁力性能优化。以电磁理论为基础,采用有限元软件Maxwell建立先导阀二维模型,研究先导阀中各结构参数以及材料对先导阀性能的影响。通过对先导阀的动铁芯吸合面外径、动铁芯吸合面内径、静铁芯吸合面直径、线圈匝数以及材料等参数进行了仿真模拟,计算分析各参数下电磁力与位移之间的关系,筛选出3个主要影响参数;采用正交试验法对所选参数进行优化,获得优化参数组合;与原模型相比,优化后的先导阀模型电磁力增大了25%,且铁芯吸合面直径减小约10%。

摘要：利用软件Fluent对气动球阀内部的流场进行了网格划分和数值模拟。对6个不同的开度下球阀内部的流场特性进行了分析,得到了内部流场的压力云图和速度云图,计算了不同开度下的球阀入口压力和出入口压降,并绘制成曲线图。结果表明:随着球阀开度的逐渐增大,球阀内部的压力分布变得均匀,小开度下的局部高速区逐渐变小,阀门前后的压差逐渐减小,能量损失降低。此研究为气动球阀的优化设计提供了一定的参考。